2. Очистите кочионе водове са средством за хладно чишћење.
3. Користећи лампу, проверите све кочионе водове који иду од главног цилиндра до свих кочионих цилиндара. Главни кочиони цилиндар се налази у хауби испод експанзионог резервоара кочионе течности.
4. Са уграђеним антиблокирајућим системом ABS кочиони водови из главног цилиндра иду до хидрауличке јединице (испред акумулатора), а одатле до кочница точка. Из хидрауличног уређаја не сме да исцури ни кап кочионе течности.
5. Водови кочница не смеју бити прикљештени или савијени. Не би требало да има знакове рђе или абразије. У супротном, цео цевовод до следећег прикључка мора бити замењен.
6. Кочна црева повезују цевоводе са кочионим цилиндрима окретних точкова. Направљени су од материјала који може да издржи висок притисак, али временом могу постати порозни, набрекли или посечени оштрим предметима.
(Оригинал се може погледати на порталу: VWManual)
7. Савијте црева руком у једном и другом смеру да бисте утврдили оштећење. Црева се не смеју увијати. Обратите пажњу на траку у боји, ако постоји!
8. Окрените волан десно и лево док се не заустави. Црева не смеју да додирују било који део машине.
9. Прикључне тачке кочионих цеви и црева не смеју бити мокре од цурења течности.
Пажња! Чињеница да су експанзиони резервоар и заптивке мокри због цурења кочионе течности још увек није доказ неисправног главног цилиндра. Најчешће је то узрок цурења кочионе течности из отвора за одзрачивање у поклопцу или заптивки поклопца.
10. Уклоните ауто са трибина.
Коментари посетилаца