2. Očistite kočione vodove hladnim sredstvom za čišćenje.
3. Koristeći lampu, pregledajte sve kočione vodove od glavnog kočionog cilindra do svih kočionih cilindara. Glavni kočioni cilindar nalazi se u poklopcu motora ispod ekspanzijske posude kočione tekućine.
4. S ugrađenim ABS sustavom protiv blokiranja kočnica kočione cijevi od glavnog cilindra idu do hidrauličkog uređaja (ispred baterije) a odatle do kočnica kotača. Iz hidrauličkog uređaja ne smije iscuriti ni kap kočione tekućine.
5. Kočni vodovi ne smiju biti savijeni ili savijeni. Ne smije pokazivati nikakve znakove hrđe ili istrošenosti. U suprotnom, zamijenite cijeli cjevovod do sljedećeg priključka.
6. Kočiona crijeva povezuju cjevovode s kočnim cilindrima upravljivih kotača. Izrađeni su od materijala koji može izdržati veliki pritisak, ali s vremenom mogu postati porozni, napuhnuti ili se posjeći oštrim predmetima.
7. Savijte crijeva rukom na jednu i drugu stranu, kako biste utvrdili oštećenje. Crijeva se ne smiju uvijati. Obratite pozornost na traku u boji, ako postoji!
8. Okrenite upravljač desno i lijevo koliko god možete. Crijeva ne smiju dodirivati niti jedan dio stroja.
9. Spojevi kočionih cjevovoda i crijeva ne smiju biti mokri od tekućine koja curi.
Pažnja! Samo zato što su ekspanzijski spremnik i brtve mokri od curenja kočione tekućine nije dokaz lošeg glavnog cilindra. Najčešće je to uzrok istjecanja kočione tekućine iz otvora za odvod zraka poklopca ili brtve poklopca.
10. Skinite auto s tribine.
Komentari posjetitelja