Rad s VAG 1356 alatom za šišanje cijevi na crnim kočionim vodovima nije dopušten zbog njihovog premaza i promjera.
NAPOMENA: Cijevi kočnica ne smiju se savijati više od 90°, inače mogu popucati ili se toliko deformirati da će njihov presjek protoka biti kritično smanjen. Bolje je mjesto spajanja cjevovoda ispod dna automobila.
NAPOMENA: Spojne spojnice trebaju biti postavljene tako da ne dodiruju pokretne dijelove ili komponente. Ne podmazujte vodeći vijak, samo ga očistite alkoholom.
Strelica na okrugloj strani stezaljki mora pokazivati prema rubu kućišta, a ravna strana stezaljki mora biti postavljena prema vretenu, inače se glava za proširenje neće pravilno oblikovati (Sl. 6.19).
Izvođenje radova
Odvijte kočioni vod s odgovarajuće čeljusti ili kočionog cilindra kotača. Iscurelu tekućinu za kočnice skupite i pravilno zbrinite.
Odrežite cjevovod na prikladnom mjestu (nema krivina, lak pristup) pomoću uređaja 2 (slika 6.20).
Uklonite oštećeno područje.
Uklonite kućište s kraja cijevi.
Stegnite kočionu cijev u kliještima 4 tako da oko 50 mm viri iz plastičnih steznih čeljusti (slika 6.21).
Namjestite nastavak za uklanjanje ukrasa 3 na bušilicu i umetnite kraj cijevi u nastavak.
Odrežite kućište polaganim okretanjem svrdla i laganim pritiskom na svrdlo.
Duljina ogoljenog kraja određena je dubinom mlaznice (izrezati do kraja).
Skinite mlaznicu s kočionog voda i očistite je od strugotina.
Uklonite cjevovod iz ručnog škripca i postavite D spojnicu na njega (Sl. 6.22).
Umetnite cijev B dok ne dosegne graničnik A alata za razvaljivanje (Sl. 6.23).
NAPOMENA: Prilikom zatezanja imbus vijaka, kočiona cijev mora biti u kontaktu s graničnikom, inače se cijev neće pravilno širiti.
Stegnite cijev u alatu za proširenje tako da se ne može slobodno kretati unutar njega. Presavijte graničnik A i zategnite imbus vijke unakrsno koristeći kut C.
Uvrnite vodeći vijak u učvršćenje dok se ne zaustavi (Sl. 6.24).
Okrenite vodeći vijak natrag u prvobitni položaj.
Otpustite imbus vijke u križnom uzorku.
Uklonite kočni vod s učvršćenja, očistite i pregledajte vod i proširenje.
Isperite kočni vod instaliran na vozilu.
Spojite VAS 5234 uređaj za punjenje i odzračivanje kočnica, postavite crijevo spremnika za odzračivanje na rašireni kraj cijevi i nakratko uključite VAS 5234 uređaj za punjenje i odzračivanje kočnica kako bi tekućina za kočnice isprala strugotine.
Ispuhajte cjevovod koji se postavlja komprimiranim zrakom.
Spojite kočione cijevi pomoću priključka E (Sl. 6.25).
Osigurajte kočione vodove.
Odzračite kočioni sustav.
Skidanje i postavljanje kočionih pločica.
Uklanjanje
Označite kočione pločice ako će se ponovno koristiti. Moraju se vratiti na svoja mjesta, inače će doći do neravnomjerne raspodjele sila kočenja između kotača.
Uklonite kotače.
Stisnite sigurnosnu oprugu u smjeru strelice A dok se ne može pritisnuti iz rupe u smjeru strelice B (Sl. 6.26).
Okrećite sigurnosnu oprugu 1 u smjeru kazaljke na satu dok se ne može izvaditi iz gornje rupe (Sl. 6.27).
Odspojite utični spoj 1 indikatora istrošenosti kočione pločice, uklonite poklopac 2 i uklonite kabel indikatora istrošenosti kočne pločice (Sl. 6.28).
Uklonite kabel indikatora kočione pločice iz držača 3 na čeljusti kočnice.
Uklonite kapice (Sl. 6.29).
Odvijte i uklonite oba klina za vođenje iz čeljusti kočnice (Slika 6.30).
Skinite čeljust kočnice i pričvrstite je žicom da svojom težinom ne pritisne crijevo kočnice i ošteti ga.
Uklonite kočione pločice.
OPREZ: Nemojte ispuhivati kočioni sustav komprimiranim zrakom. Pritom se stvara prašina štetna za zdravlje.
Očistite površinu ležaja kočionih pločica u nosaču, uklonite koroziju.
Očistite čeljust kočnice (uklonite ostatke ljepila) - ljepljiva površina mora biti suha i čista.
Koristite samo alkohol za čišćenje čeljusti kočnice.
Montaža
Prije utiskivanja klipova u cilindar pomoću posebnog uređaja, potrebno je ispumpati kočionu tekućinu iz spremnika. U suprotnom, ako dodate tekućinu, ona može iscuriti i uzrokovati štetu.
Utisnite klipove pomoću alata T10145 1 (Sl. 6.31).
NAPOMENA: Unutarnje kočione pločice (na strani klipa) postavljaju se za određeni smjer kretanja, pa ih treba označiti.
Kada je postavljena, strelica A na stražnjoj strani kočione papuče trebala bi biti usmjerena prema dolje (u smjeru vrtnje kočionog diska).
Ugradite kočionu papučicu s pričvrsnim oprugama u klip (slika 6.33).
Uklonite zaštitnu foliju s potporne ploče vanjske papuče kočnice.
Ugradite vanjsku kočnu papuču A u držač (Sl. 6.34).
Prilikom ugradnje čeljusti kočnice, pazite da se kočiona pločica ne zalijepi za čeljust kočnice prije nego što se postigne pravilan položaj ugradnje.
Pričvrstite čeljust kočnice s dva vodeća vijka na nosač (Sl. 6.35).
Postavite oba poklopca.
Spojite utikače 1 indikatora istrošenosti kočione pločice na držač na kućištu ležaja kotača (Sl. 6.28).
Pričvrstite kabel pokazivača istrošenosti kočione pločice s poklopcem 2 na nazuvicu za odzračivanje s držačem 3 na čeljusti kočnice.
Postavite pričvrsnu oprugu u gornju rupu, zatim je okrenite u smjeru kazaljke na satu (Sl. 6.27).
Postavite donju pričvrsnu oprugu na pričvrsni nosač.
Zatim pritisnite sigurnosnu oprugu prvo u smjeru strelice A, a zatim istovremeno u otvor na kočionoj čeljusti u smjeru strelice B (slika 6.26).
Ugradite kotače.
NAPOMENA: Nakon svake zamjene kočione pločice nekoliko puta čvrsto pritisnite papučicu kočnice. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da kočione pločice zauzmu svoj radni položaj.
Nakon zamjene pločica provjerite razinu kočione tekućine.
Moment pritezanja
Čeljust kočnice do nosača: 30 Nm.
Komentari posjetitelja