Rad s VAG 1356 alatom za šišanje cijevi na crnim kočionim vodovima nije dopušten zbog njihovog premaza i promjera.
NAPOMENA: Cijevi kočnica ne smiju se savijati više od 90°, inače mogu popucati ili se deformirati toliko da im se područje protoka kritično smanji. Spoj cjevovoda najbolje je smjestiti ispod dna automobila.
NAPOMENA: Spojni spojevi trebaju biti postavljeni tako da ne dodiruju pokretne dijelove i komponente. Ne podmazujte vodeći vijak, već samo očistite alkoholom.
Strelica na zaobljenoj strani stezaljki mora pokazivati prema rubu tijela, a ravna strana stezaljki mora biti postavljena prema vretenu, u suprotnom glava baklje neće biti pravilno oblikovana (riža. 6.19).
Izvođenje radova
Odvijte kočni vod s odgovarajuće čeljusti ili kočionog cilindra kotača. Prikupite i pravilno zbrinite tekućinu za kočnice koja curi.
Odrežite cjevovod na prikladnom mjestu (nema krivina, lak pristup) s alatom 2 (riža. 6.20).
Uklonite oštećeno područje.
Uklonite omotač na kraju cjevovoda.
Stegnite kočionu cijev u kliještima 4 tako da cca 50 mm viri iz plastičnih steznih čeljusti (riža. 6.21).
Montirajte alat za uklanjanje obloge 3 na bušilicu i umetnite kraj cjevovoda u alat.
Odrežite ljusku polaganim okretanjem mlaznice i laganim pritiskom na svrdlo.
Duljina golog kraja određena je dubokim krajem (izrezati do ruba).
Skinite mlaznicu s kočione cijevi i očistite je od strugotine.
Izvadite cjevovod iz ručnog škripca i na njega postavite spoj D (riža. 6.22).
Umetnite cijev B do graničnika A alata za proširenje (riža. 6.23).
NAPOMENA: Prilikom zatezanja vijaka s utičnicom sa šesterokutnom glavom, kočiona cijev mora biti naslonjena na graničnik, inače se cijev neće pravilno širiti.
Stegnite cjevovod u alatu za razvaljivanje tako da se ne može slobodno kretati u njemu. Zakrenite graničnik A i zategnite imbus vijke poprečno pomoću kuta C.
Uvrnite vodeći vijak u učvršćenje dok se ne zaustavi (riža. 6.24).
Odvijte vodeći vijak u prvobitni položaj.
Otpustite vijke sa šesterokutnom glavom u križnom uzorku.
Uklonite kočionu cijev s učvršćenja, očistite i provjerite cijev i baklju.
Operite kočni cjevovod postavljen na automobilu.
Priključite uređaj za punjenje i odzračivanje kočnica VAS 5234, cijev za odzračivanje stavite na rašireni kraj cjevovoda i nakratko uključite uređaj za punjenje i odzračivanje kočnica VAS 5234 kako bi kočiona tekućina isprala piljevinu.
Komprimiranim zrakom ispuhajte cjevovod koji se postavlja.
Spojite kočione cijevi spojnicom E (riža. 6.25).
Popravite cjevovode kočionog sustava.
Odzračite kočioni sustav.
Demontaža i ugradnja kočionih pločica.
Povlačenje
Označite kočione pločice ako će se ponovno koristiti. Moraju se vratiti na svoja mjesta, inače će doći do neravnomjerne raspodjele sila kočenja između kotača.
Skinite kotače.
Pritisnite pričvrsnu oprugu u smjeru strelice A dok se ne može istisnuti iz rupe u smjeru strelice B (riža. 6.26).
Okrećite pričvrsnu oprugu 1 u smjeru kazaljke na satu dok se ne može ukloniti iz gornje rupe (riža. 6.27).
Odspojite utičnicu 1 indikatora istrošenosti kočionih pločica, uklonite poklopac 2 i uklonite kabel indikatora istrošenosti kočionih pločica (riža. 6.28).
Uklonite kabel indikatora kočione pločice iz držača 3 na čeljusti kočnice.
Uklonite kapice (riža. 6.29).
Odvijte i uklonite oba klina za vođenje iz čeljusti kočnice (riža. 6.30).
Skinite čeljust kočnice i pričvrstite je žicom da svojom težinom ne pritisne crijevo kočnice i ošteti ga.
Uklonite kočione pločice.
OPREZ: Nemojte ispuhivati kočioni sustav komprimiranim zrakom. To stvara štetnu prašinu.
Očistite površinu ležaja kočionih pločica u držaču nosača, uklonite koroziju.
Očistite čeljust kočnice (uklonite ostatke ljepila) - Ljepljiva površina mora biti suha i čista.
Koristite samo alkohol za čišćenje čeljusti kočnice.
Montaža
Prije utiskivanja klipova u cilindar pomoću posebnog uređaja, potrebno je ispumpati kočionu tekućinu iz spremnika. U protivnom, ako se dolije tekućina, može iscuriti i uzrokovati štetu.
Utisnite klipove alatom T10145 1 (riža. 6.31).
NAPOMENA: Unutarnje kočione pločice (sa strane klipova) postavljaju se za određeni smjer kretanja pa ih treba označiti.
Kada je ugrađena, strelica A na stražnjoj strani papuče kočnice mora biti usmjerena prema dolje (u smjeru vrtnje kočionog diska).
Ugradite kočionu papučicu s pričvrsnim oprugama u klip (riža. 6.33).
Uklonite zaštitnu foliju s temeljne ploče vanjske kočione pločice.
Ugradite vanjsku kočionu papuču A u potporni nosač (riža. 6.34).
Prilikom ugradnje čeljusti kočnice, pazite da se kočiona pločica ne zalijepi za čeljust kočnice dok se ne postigne pravilan položaj za ugradnju.
Pričvrstite čeljust kočnice s dva vodeća vijka na nosač (riža. 6.35).
Postavite oba poklopca.
Spojite utikače 1 indikatora istrošenosti kočione pločice u držač na kućištu ležaja kotača (riža. 6.28).
Pričvrstite kabel pokazivača istrošenosti kočione pločice s poklopcem 2 na utičnicu za odzračivanje s držačem 3 na čeljusti kočnice.
Postavite pričvrsnu oprugu u gornju rupu, a zatim je okrenite u smjeru kazaljke na satu (riža. 6.27).
Postavite donju pričvrsnu oprugu na pričvrsni nosač.
Zatim pritisnite sigurnosnu oprugu prvo u smjeru strelice A, a zatim istovremeno u otvor čeljusti kočnice u smjeru strelice B (riža. 6.26).
Ugradite kotače.
NAPOMENA: Nakon svake zamjene kočionih pločica nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice. To je potrebno kako bi kočione pločice zauzele svoj radni položaj.
Nakon zamjene pločica provjerite razinu kočione tekućine.
Zakretni moment
Kočiona čeljust do čeljusti: 30 Nm.
Komentari posjetitelja