A VAG 1356 csőtágító szerszámmal fekete fékvezetékeken a bevonat és az átmérő miatt nem szabad dolgozni.
MEGJEGYZÉS: A fékcsöveket nem szabad 90°-nál jobban meghajlítani, különben annyira megrepedhetnek vagy deformálódhatnak, hogy az áramlási területük kritikusan csökken. A csővezetékek csomópontja a legjobban az autó alja alatt található.
MEGJEGYZÉS: A csatlakozó szerelvényeket úgy kell elhelyezni, hogy ne érjenek hozzá a mozgó alkatrészekhez és alkatrészekhez. Ne kenje meg a vezetőcsavart, hanem csak alkohollal tisztítsa.
A bilincsek lekerekített oldalán lévő nyílnak a test széle felé kell mutatnia, a bilincsek egyenes oldalát pedig az orsó felé kell felszerelni, ellenkező esetben a peremfej nem megfelelően alakul ki (rizs. 6.19).
Munkavégzés
Csavarja le a fékvezetéket a megfelelő féknyeregről vagy kerékfékhengerről. Gyűjtse össze és megfelelően ártalmatlanítsa a kifolyt fékfolyadékot.
Vágja le a csővezetéket egy megfelelő helyen (nincs kanyar, könnyű megközelíthetőség) 2-es szerszámmal (rizs. 6.20).
Távolítsa el a sérült területet.
Távolítsa el a hüvelyt a csővezeték végén.
Rögzítse a fékcsövet a 4 fogóba úgy, hogy kb. 50 mm-rel kilógjon a műanyag szorítópofákból (rizs. 6.21).
Szerelje fel a béléseltávolító szerszámot 3 a fúróra, és helyezze be a csővezeték végét a szerszámba.
Vágja le a héjat a fúvóka lassú forgatásával és enyhe nyomással a fúróra.
A csupasz vég hosszát a mély vége határozza meg (színültig vágva).
Távolítsa el a fúvókát a fékcsőről, és tisztítsa meg a forgácsoktól.
Távolítsa el a csővezetéket a kézi saturól, és tegye rá a D szerelvényt (rizs. 6.22).
Helyezze be a B csövet a peremelő szerszám A ütközéséig (rizs. 6.23).
MEGJEGYZÉS: A hatlapfejű csavarok meghúzásakor a fékcsőnek az ütközőhöz kell támaszkodnia, különben a cső nem csapódik ki megfelelően.
Rögzítse a csővezetéket a peremszerszámba, hogy ne tudjon szabadon mozogni benne. Fordítsa ki az A ütközőt, és húzza meg keresztben a hatlapfejű csavarokat a C szöggel.
Csavarja be ütközésig a vezetőcsavart a tartóba (rizs. 6.24).
Csavarja ki a vezetőcsavart az eredeti helyzetébe.
Lazítsa meg a hatlapfejű csavarokat keresztben.
Távolítsa el a fékcsövet a szerelvényből, tisztítsa meg és ellenőrizze a csövet és a peremet.
Mossa ki az autón kialakított fékvezetéket.
Csatlakoztassa a VAS 5234 féktöltő és légtelenítő berendezést, helyezze a légtelenítő tömlőt a csővezeték kiszélesedő végére, és kapcsolja be rövid időre a VAS 5234 féktöltő és légtelenítő berendezést, hogy a fékfolyadék kiöblítse a fűrészport.
Fújja ki a beépítendő csővezetéket sűrített levegővel.
Csatlakoztassa a fékcsöveket az E csatlakozóval (rizs. 6.25).
Rögzítse a fékrendszer csővezetékeit.
Légtelenítse a fékrendszert.
Fékbetétek ki- és beszerelése.
Visszavonás
Jelölje meg a fékbetéteket, ha újra fel kívánja használni őket. Ezeket vissza kell szerelni a helyükre, különben a fékezőerő egyenetlen eloszlása következik be a kerekek között.
Távolítsa el a kerekeket.
Nyomja össze a rögzítőrugót az A nyíl irányába, amíg ki nem nyomható a furatból a B nyíl irányába (rizs. 6.26).
Forgassa el a rögzítőrugót 1 az óramutató járásával megegyező irányba, amíg ki nem tudja venni a felső lyukból (rizs. 6.27).
Húzza ki a fékbetét kopásjelző dugaszoló csatlakozóját 1, vegye le a sapkát 2 és távolítsa el a fékbetét kopásjelző kábelét (rizs. 6.28).
Távolítsa el a fékbetét-jelző kábelét a féknyereg 3-as tartójából.
Távolítsa el a kupakokat (rizs. 6.29).
Csavarja ki és távolítsa el mindkét vezetőcsapot a féknyeregből (rizs. 6.30).
Távolítsa el a féknyerget és rögzítse dróttal úgy, hogy súlya ne nyomja a féktömlőt és ne sértse meg.
Távolítsa el a fékbetéteket.
VIGYÁZAT: Ne fújja ki a fékrendszert sűrített levegővel. Ez káros port képez.
Tisztítsa meg a fékbetétek csapágyfelületét a konzoltartóban, távolítsa el a korróziót.
Tisztítsa meg a féknyerget (távolítsa el a ragasztómaradványokat) - A ragasztófelületnek száraznak és tisztának kell lennie.
A féknyereg tisztításához csak alkoholt használjon.
Telepítés
Mielőtt a dugattyúkat egy speciális eszközzel a hengerbe nyomná, ki kell szivattyúzni a fékfolyadékot a tartályból. Ellenkező esetben, ha folyadékot töltenek fel, az kiszivároghat és károkat okozhat.
Nyomja be a dugattyúkat a T10145 1 szerszámmal (rizs. 6.31).
MEGJEGYZÉS: Belső fékbetétek (a dugattyúk oldalán) meghatározott mozgásirányra vannak felszerelve, ezért meg kell jelölni őket.
Beszereléskor a fékpofa hátulján lévő A nyílnak lefelé kell mutatnia (a féktárcsa forgásirányában).
Szerelje be a fékpofát rögzítőrugóval a dugattyúba (rizs. 6.33).
Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetét alaplemezéről.
Szerelje be a külső fékpofát A a tartókonzolba (rizs. 6.34).
A féknyereg felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a fékbetét ne tapadjon a féknyereghez, amíg el nem éri a megfelelő rögzítési helyzetet.
Rögzítse a féknyerget két vezetőcsavarral a konzolhoz (rizs. 6.35).
Szerelje fel mindkét sapkát.
Csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző dugaszait 1 a kerékcsapágyházon lévő tartóba (rizs. 6.28).
Csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző kábelét a 2 kupakkal a légtelenítő aljzathoz a 3 tartóval a féknyeregön.
Szerelje be a rögzítőrugót a felső lyukba, majd forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba (rizs. 6.27).
Szerelje fel az alsó rögzítőrugót a tartókonzolra.
Ezután nyomja be a rögzítőrugót először az A nyíl irányába, majd ezzel egyidejűleg a féknyereg furatába a B nyíl irányába (rizs. 6.26).
Szerelje fel a kerekeket.
MEGJEGYZÉS: A fékbetétek minden cseréje után többször nyomja le határozottan a fékpedált. Erre azért van szükség, hogy a fékbetétek munkahelyzetüket felvegyék.
A betétek cseréje után ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
Nyomaték
Féknyereg: 30 Nm.
Látogatói megjegyzések