Fekete fékvezetékeken a VAG 1356 csőszélesítő szerszámmal a bevonat és az átmérő miatt nem szabad dolgozni.
MEGJEGYZÉS: A fékcsövek nem hajlíthatók meg 90°-nál jobban, különben annyira megrepedhetnek vagy deformálódhatnak, hogy az áramlási keresztmetszetük kritikusan csökken. Jobb, ha a csővezetékek csatlakozási pontját az autó alja alatt találja meg.
MEGJEGYZÉS: A csatlakozó csonkokat úgy kell elhelyezni, hogy ne érjenek hozzá mozgó alkatrészekhez vagy alkatrészekhez. Ne kenje meg a vezetőcsavart, csak tisztítsa meg alkohollal.
A bilincsek kerek oldalán lévő nyílnak a ház széle felé kell mutatnia, a bilincsek egyenes oldalát pedig az orsó felé kell felszerelni, különben a peremező fej nem alakul ki megfelelően (6.19. ábra).
A munkák elvégzése
Csavarja le a fékvezetéket a megfelelő féknyeregről vagy kerékfékhengerről. A kifolyó fékfolyadékot megfelelően gyűjtse össze és ártalmatlanítsa.
Vágja le a csővezetéket egy megfelelő helyen (nincs kanyar, könnyű megközelíthetőség) 2. eszköz segítségével (6.20. ábra).
Távolítsa el a sérült területet.
Távolítsa el a burkolatot a cső végéről.
Rögzítse a fékcsövet a 4 fogóba úgy, hogy a műanyag szorítópofákból kb. 50 mm-re kilógjon (6.21. ábra).
Illessze a kárpiteltávolító tartozékot 3 a fúróra, és illessze be a cső végét a tartozékba.
Vágja le a burkolatot a fúrófej lassú forgatásával és enyhe nyomással a fúróra.
A lecsupaszított vég hosszát a mélységi fúvóka határozza meg (ütközésig vágott).
Távolítsa el a fúvókát a fékvezetékről, és tisztítsa meg a forgácsoktól.
Távolítsa el a csővezetéket a kézi satuból, és helyezze rá a D idomot (6.22. ábra).
Helyezze be a B csövet, amíg el nem éri a peremező szerszám A ütközőjét (6.23. ábra).
MEGJEGYZÉS: Az imbuszcsavarok meghúzásakor a fékvezetéknek érintkeznie kell az ütközővel, különben a fékvezeték nem csapódik ki megfelelően.
Rögzítse a csövet a peremező szerszámba úgy, hogy az ne tudjon szabadon mozogni benne. Hajtsa vissza az A ütközőt, és húzza meg keresztben az imbuszcsavarokat a C szöggel.
Csavarja be ütközésig a vezetőcsavart a szerelvénybe (6.24. ábra).
Fordítsa vissza a vezetőcsavart az eredeti helyzetébe.
Lazítsa meg az imbuszcsavarokat keresztben.
Távolítsa el a fékvezetéket a szerelvényről, tisztítsa meg és ellenőrizze a vezetéket és a fékezőt.
Öblítse át a járműre szerelt fékvezetéket.
Csatlakoztassa a VAS 5234 féktöltő és légtelenítő berendezést, helyezze a légtelenítő tartály tömlőjét a cső kiszélesedő végére, és rövid időre kapcsolja be a VAS 5234 féktöltő és légtelenítő berendezést, hogy a fékfolyadék kiöblítse a reszeléket.
Fújja ki a szerelendő csővezetéket sűrített levegővel.
Csatlakoztassa a fékcsöveket az E csatlakozóval (6.25. ábra).
Rögzítse a fékvezetékeket.
Légtelenítse a fékrendszert.
Fékbetétek ki- és beszerelése.
Eltávolítás
Jelölje meg a fékbetéteket, ha újra felhasználják. Ezeket vissza kell szerelni a helyükre, különben a fékezőerők egyenetlenül oszlanak el a kerekek között.
Távolítsa el a kerekeket.
Nyomja össze a rögzítőrugót az A nyíl irányába, amíg a furatból a B nyíl irányába nyomni nem lehet (6.26. ábra).
Forgassa el az 1 rögzítőrugót az óramutató járásával megegyező irányba, amíg ki nem tudja venni a felső furatból (6.27. ábra).
Húzza ki a fékbetét kopásjelző 1. dugós csatlakozását, vegye le a 2. sapkát és távolítsa el a fékbetét kopásjelző kábelét (6.28. ábra).
Távolítsa el a fékbetét-jelző kábelét a féknyereg tartójából 3.
Távolítsa el a kupakokat (6.29. ábra).
Csavarja ki és távolítsa el mindkét vezetőcsapot a féknyeregből (6.30. ábra).
Távolítsa el a féknyerget és rögzítse dróttal úgy, hogy súlya ne nyomja a féktömlőt és ne sértse meg.
Távolítsa el a fékbetéteket.
VIGYÁZAT: Ne fújja ki a fékrendszert sűrített levegővel. Így az egészségre ártalmas por keletkezik.
Tisztítsa meg a fékbetétek csapágyfelületét a konzolban, távolítsa el a korróziót.
Tisztítsa meg a féknyerget (távolítsa el a maradék ragasztót) - a ragasztófelületnek száraznak és tisztának kell lennie.
A féknyereg tisztításához csak alkoholt használjon.
Telepítés
Mielőtt a dugattyúkat egy speciális eszközzel a hengerbe nyomná, ki kell szivattyúzni a fékfolyadékot a tartályból. Ellenkező esetben, ha folyadékot ad hozzá, az kifolyhat és károkat okozhat.
Nyomja be a dugattyúkat a T10145 1 szerszámmal (6.31. ábra).
MEGJEGYZÉS: Belső fékbetétek (a dugattyús oldalon) meghatározott mozgásirányra vannak felszerelve, ezért meg kell jelölni őket.
Beszereléskor a fékpofa hátulján lévő A nyílnak lefelé kell mutatnia (a féktárcsa forgásirányában).
Szerelje be a fékpofát rögzítőrugóval a dugattyúba (6.33. ábra).
Távolítsa el a védőfóliát a külső fékpofa hátlapjáról.
Szerelje be a külső fékpofát A a tartókonzolba (6.34. ábra).
A féknyereg felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a fékbetét ne tapadjon a féknyereghez, mielőtt a megfelelő beépítési helyzetet elérte.
Rögzítse a féknyerget két vezetőcsavarral a konzolhoz (6.35. ábra).
Szerelje fel mindkét sapkát.
Csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző dugóit 1 a kerékcsapágyházon lévő tartóhoz (6.28. ábra).
Rögzítse a fékbetét kopásjelző kábelét a 2 sapkával a féknyereg 3 tartójával ellátott légtelenítő csonkhoz.
[Az eredeti megtekinthető a portálon: VWmanual.ru]
Helyezze a rögzítőrugót a felső lyukba, majd forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba (6.27. ábra).
Szerelje fel az alsó rögzítőrugót a tartókonzolra.
Ezután nyomja be először a rögzítőrugót az A nyíl irányába, majd ezzel egyidejűleg a féknyereg furatába a B nyíl irányába (6.26. ábra).
Szerelje fel a kerekeket.
MEGJEGYZÉS: Minden fékbetét csere után nyomja meg többször erősen a fékpedált. Ez azért szükséges, hogy a fékbetétek munkahelyzetbe kerüljenek.
A betétek cseréje után ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
Meghúzási nyomaték
Féknyereg a konzolig: 30 Nm.
Látogatói megjegyzések