Рад са уређајем за ширење цеви V.A.G. 1356 на црним кочионим водовима није дозвољено због њиховог премаза и пречника.
НАПОМЕНА: Кочне цеви не смеју бити савијене за више од 90°, иначе могу напукнути или деформисати толико да ће њихов попречни пресек протока бити критично смањен. Тачку спајања цевовода боље је лоцирати испод дна аутомобила.
НАПОМЕНА: Прикључне брадавице треба да буду постављене тако да не додирују покретне делове или компоненте. Не подмазујте водећи вијак, само га очистите алкохолом.
Стрелица на округлој страни стезаљки мора да буде усмерена ка ивици кућишта, а равна страна стезаљки мора да буде постављена према вретену, иначе се глава за шишање неће правилно формирати (Цртање 6.19).
Извођење радова
Одврните кочиони вод са одговарајуће чељусти или цилиндра кочнице точка. Прописно прикупити и одложити кочиону течност која цури.
Одрежите цевовод на одговарајућем месту (без кривина, лак приступ) помоћу алата 2 (слика 6.20).
Уклоните оштећено подручје.
Скините кућиште са краја цеви.
Стегните кочиону цев у клешта 4 тако да око 50 мм вири из пластичних стезних чељусти (слика 6.21).
Поставите додатак за уклањање украса 3 на бушилицу и уметните крај цеви у наставак.
Одрежите кућиште лаганим ротирањем сврдла и лаганим притиском на бушилицу.
Дужина огољеног краја је одређена дубинском млазницом (исјечена до краја).
Уклоните млазницу са кочионе линије и очистите је од струготина.
Скините цевовод са ручног стега и на њега поставите Д фитинг (слика 6.22).
Убаците цев Б све док не достигне граничник А алата за ширење (слика 6.23).
НАПОМЕНА: Приликом затезања имбус завртња, вод кочнице мора бити у контакту са граничником, у супротном вод неће правилно да се шири.
Причврстите цев у алат за ширење тако да се не може слободно кретати унутар ње. Преклопите граничник А и затегните имбус завртње унакрсно помоћу угла Ц.
Заврните водећи завртањ у учвршћење док се не заустави (слика 6.24).
Вратите водећи завртањ у првобитни положај.
Priečne uvoľnite vnútorných skrutiek so šesťhrannou hlavou.
Уклоните кочиони вод са уређаја, очистите га и прегледајте вод и расширивање.
Исперите кочиони вод инсталиран на возилу.
Прикључите уређај за пуњење и одзрачивање кочионог система VAS 5234, ставите црево резервоара за одзрачивање на раширени крај цевовода и на кратко укључите уређај за пуњење и одзрачивање кочионог система VAS 5234, тако да кочиона течност спере пиљевину.
Издувајте цевовод који се поставља компримованим ваздухом.
Повежите кочионе цеви помоћу фитинга Е (слика 6.25).
Осигурајте кочионе водове.
Одзрачите кочиони систем.
Уклањање и уградња кочионих плочица.
Уклањање
Означите кочионе плочице ако ће се поново користити. Морају се вратити на своја места, иначе ће доћи до неравномерне расподеле силе кочења између точкова.
Уклоните точкове.
Притискајте опругу за задржавање у правцу стрелице А док се не може притиснути из отвора у правцу стрелице Б (слика 6.26).
(Погледајте оригинални чланак на ресурсу VWMANUAL)
Окрените опругу 1 у смеру казаљке на сату док се не може извадити из горњег отвора (слика 6.27).
Одвојите прикључак 1 индикатора истрошености кочионих плочица, уклоните поклопац 2 и уклоните кабл индикатора истрошености кочионих плочица (Цртање 6.28).
Уклоните кабл индикатора кочионе плочице са држача 3 на кочионој чељусти.
Уклоните поклопце (слика 6.29).
Одврните и уклоните обе водеће клинове са кочионе чељусти (слика 6.30).
Скините кочиону чељуст и причврстите је жицом тако да њена тежина не притисне црево кочнице и не оштети га.
Уклоните кочионе плочице.
ОПРЕЗ: Не дувајте кочиони систем компримованим ваздухом. Тако се ствара прашина која је штетна по здравље.
Очистите површину лежаја кочионих плочица у носачу, уклоните корозију.
Очистите кочиону чељуст (уклоните све остатке лепка) - лепљива површина мора бити сува и чиста.
За чишћење кочионе чељусти користите само алкохол.
Инсталација
Пре притискања клипова у цилиндар помоћу специјалног уређаја, потребно је испумпати кочиону течност из резервоара. У супротном, ако додате течност, може да исцури и оштети.
Утисните клипове помоћу алата Т10145 1 (Цртање 6.31).
НАПОМЕНА: Унутрашње кочионе плочице (страна клипа) су постављене за одређени правац кретања и треба их означити.
Када је постављена, стрелица А на задњој страни кочионе плочице треба да показује надоле (у смеру ротације кочионог диска).
Уградите кочиону папучу са опругама за задржавање у клип (слика 6.33).
Уклоните заштитни филм са спољне потпорне плоче кочионе папуче.
Уградите спољну кочиону папучу А у потпорни држач (слика 6.34).
Када постављате кочиону чељуст, уверите се да се кочиона плочица не залепи за кочиону чељуст пре него што се постигне исправан положај за монтажу.
Причврстите кочиону чељуст са два водећа завртња за држач (слика 6.35).
Инсталирајте оба поклопца.
Повежите утикаче 1 индикатора истрошености кочионих плочица на држач на кућишту лежаја точка (сл. 6.28).
Причврстите кабл индикатора истрошености кочионих плочица са поклопцем 2 за одзрачивање са држачем 3 на кочионој чељусти.
Поставите опругу за задржавање у горњи отвор, а затим је окрените у смеру казаљке на сату (слика 6.27).
Уградите доњу опругу на потпорни држач.
Затим притисните опругу за задржавање прво у правцу стрелице А, а затим истовремено у отвор на кочионој чељусти у правцу стрелице Б (слика 6.26).
Инсталирајте точкове.
НАПОМЕНА: Након сваке замене кочионих плочица, снажно притисните педалу кочнице неколико пута. Ово је неопходно како би се осигурало да кочионе плочице заузму свој радни положај.
Након замене плочица, проверите ниво кочионе течности.
Момент затезања
Кочна чељуст до носача: 30 Нм.
Коментари посетилаца