Priključci cjevovoda izvode se u obliku stožastih spojnica. Krajevi cjevovoda imaju konusnu spojnu površinu s navojnim otvorima u kočnim cilindrima ili u razdjelnim elementima izrađenim s konusnom bazom. Ispred konusa na cjevovodu postavljena je spojna matica koja nakon zatezanja pritišće konusno sučelje cjevovoda na konusnu osnovu rupe i time osigurava pouzdano brtvljenje spoja.
Zamjena cjevovoda
Cjevovodi kočionog sustava moraju se provjeravati svakih 7500 km.
Prije svega, potrebno je pratiti pojavu tragova hrđe i mehaničkih oštećenja, kao i udubljenja od udaraca kamena.
Pažnja! Oštećene kočione cijevi potrebno je zamijeniti na vrijeme jer mogu puknuti prilikom naglog kočenja.
Skinite kočni vod (kada postavljate novi cjevovod, postavite ga umjesto starog).
Prilikom spajanja cjevovoda, podmažite konusnu spojnu površinu s nekoliko kapi tekućine za kočnice i zategnite spojne matice momentom od 15-20 Nm (1,5-2,0 kgcm).
Odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak u nastavku "Odzračivanje kočionog sustava").
Zamjena crijeva
Skinite kotač.
Otpustite maticu i uklonite držač crijeva.
Odvojite kočiono crijevo od kočionog cilindra kotača.
Ugradite novo crijevo kočnice bez uvijanja (moment pritezanja 15-20 Nm (1,5-2,0 kgcm)).
Nakon postavljanja crijeva, provjerite s neopterećenim kotačem (podići auto), prati li crijevo kretanje kotača bez trljanja o okolne dijelove.
Pažnja! Nemojte dopustiti da ulje ili benzin dođu u kontakt s kočionim crijevima, nemojte ih premazivati lakom ili sredstvom za zaštitu podvozja.
Komentari posjetitelja