Злучэнні трубаправодаў выкананы ў выглядзе конусных муфт. Канцы трубаправодаў маюць канічную паверхню спалучэння з разьбовымі адтулінамі ў тармазных цыліндрах або ў размеркавальных элементах, выкананых з конуснай падставай. Перад конусам на трубаправодзе ўсталяваная накидная гайка, якая пасля зацяжкі прыціскае канічную паверхню спалучэння трубаправода да канічнай падставы адтуліны і тым самым забяспечвае надзейную герметызацыю злучэння.
Замена трубаправодаў
Трубаправоды тармазной сістэмы трэба правяраць праз кожныя 7500 км прабегу.
У першую чаргу неабходна сачыць за з'яўленнем слядоў іржы і механічных пашкоджанняў, а таксама ўвагнутасцяў ад удараў камянёў.
Увага! Пашкоджаныя тармазныя трубаправоды трэба своечасова замяняць, бо яны могуць лопнуць пры рэзкім тармажэнні.
Зняць тармазны трубаправод (пры ўстаноўцы новага трубаправода пракласці яго на месцы старога).
Пры падлучэнні трубаправода вышмараваць канічную паверхню спалучэння некалькімі кроплямі тармазной вадкасці і зацягнуць накидные гайкі момантам 15-20 Нм (1,5-2,0 кгсм).
Прапампаваць тармазную сістэму (гл. ніжэй раздзел "Прапампоўка тармазной сістэмы").
Замена шлангаў
Зняць кола.
Прыслабіць гайку і зняць кранштэйны шланга.
Адлучыць тармазны шланг ад колавага тармазнога цыліндру.
Усталяваць без перакручвання новы тармазны шланг (момант зацяжкі 15-20 Нм (1,5-2,0 кгсм)).
[Арыгінал тэксту можна знайсці на: VWManual.ru]
Пасля ўстаноўкі шланга праверыць пры ненагружаным коле (прыпадняць аўтамабіль), паўтарае Ці шланг рух колы без трэння аб навакольныя дэталі.
Увага! Не дапушчаць трапленні алею ці бензіну на тармазныя шлангі, не пакрываць іх лакам ці кансервантам для дна кузава.
Каментары наведвальнікаў