Злучэнні трубаправодаў выкананы ў выглядзе конусных муфт. Канцы трубаправодаў маюць канічную паверхню спалучэння з разьбовымі адтулінамі ў тармазных цыліндрах або ў размеркавальных элементах, выкананых з конуснай падставай. Перад конусам на трубаправодзе ўсталяваная накидная гайка, якая пасля зацяжкі прыціскае канічную паверхню спалучэння трубаправода да канічнай падставы адтуліны і тым самым забяспечвае надзейную герметызацыю злучэння.
Замена трубаправодаў
Трубаправоды тармазной сістэмы трэба правяраць праз кожныя 7500 км прабегу.
У першую чаргу неабходна сачыць за з'яўленнем слядоў іржы і механічных пашкоджанняў, а таксама ўвагнутасцяў ад удараў камянёў.
Увага! Пашкоджаныя тармазныя трубаправоды трэба своечасова замяняць, бо яны могуць лопнуць пры рэзкім тармажэнні.
Зняць тармазны трубаправод (пры ўсталёўцы новага трубаправода пракласці яго на месцы старога).
Пры падлучэнні трубаправода вышмараваць канічную паверхню спалучэння некалькімі кроплямі тармазной вадкасці і зацягнуць накідныя гайкі момантам 15-20 Нм (1,5-2,0 кгсм).
Прапампаваць тармазную сістэму (гл. ніжэй раздзел "Прапампоўка тармазной сістэмы").
Замена шлангаў
Зняць кола.
Прыслабіць гайку і зняць кранштэйны шланга.
Адлучыць тармазны шланг ад колавага тармазнога цыліндру.
Устанавіць без перакручвання новы тармазны шланг (момант зацяжкі 15-20 Нм (1,5-2,0 кгсм)).
Пасля ўсталёўкі шланга праверыць пры не-нагружаным коле (прыпадняць аўтамабіль), паўтарае Ці шланг рух кола без трэння аб навакольныя дэталі.
Увага! Не дапушчаць трапленні алею ці бензіну на тармазныя шлангі, не пакрываць іх лакам ці кансервантам для дна кузава.
Каментары наведвальнікаў