Подмяна на спирачни маркучи и тръбопроводи (VW Beetle)

За свързване на подвижните части на спирачната система се използват подсилени маркучи, а за свързване на неподвижните части - стоманени тръбопроводи.

Тръбопроводните връзки са изпълнени под формата на конусовидни муфи. Краищата на тръбопроводите имат конична свързваща повърхност с резбовани отвори в спирачните цилиндри или в разпределителните елементи, изработени с конична основа. Пред конуса на тръбопровода е монтирана съединителна гайка, която след затягане притиска коничната повърхност на тръбопроводната връзка към коничната основа на отвора и по този начин осигурява надеждно уплътняване на връзката.

Подмяна на тръбопроводи

Маркучите на спирачната система трябва да се проверяват на всеки 7 500 км.

На първо място е необходимо да се следи за появата на следи от ръжда и механични повреди, както и вдлъбнатини от удари от камъни.

Внимание! Повредените спирачни маркучи трябва да се сменят своевременно, тъй като могат да се спукат при рязко спиране.

Свалете спирачната линия (когато инсталирате нов тръбопровод, поставете го на мястото на стария).

Когато свързвате тръбопровода, смажете коничната свързваща повърхност с няколко капки спирачна течност и затегнете съединителните гайки с въртящ момент от 15-20 Nm (1,5-2,0 кгс/см).

Обезвъздушете спирачната система (вижте раздела по-долу "Обезвъздушаване на спирачната система").

Смяна на маркучи

Свалете колелото.

Разхлабете гайката и свалете скобата на маркуча.

Разкачете спирачния маркуч от спирачния цилиндър на колелото.



Монтирайте новия спирачен маркуч без усукване (въртящ момент на затягане 15-20 Nm(1,5-2,0 кгс/см)).

След монтажа на маркуча, проверете с ненатоварено колело (повдигнете колата), маркучът следва ли движението на колелото без триене в околните части?.

(Информацията е достъпна на уебсайта www.VWmanual.ru)

Внимание! Не допускайте спирачните маркучи да попаднат в контакт с масло или бензин и не ги покривайте с лак или консервант за долната част на каросерията.