Връзките към тръбопроводите се извършват под формата на конусни съединители. Краищата на тръбопроводите имат конична съединителна повърхност с резбови отвори в спирачните цилиндри или в разпределителни елементи, направени с конична основа. Пред конуса на тръбопровода е монтирана съединителна гайка, която след затягане притиска коничния интерфейс на тръбопровода към конусната основа на отвора и по този начин осигурява надеждно уплътняване на връзката.
Подмяна на тръбопроводи
Тръбопроводите на спирачната система трябва да се проверяват на всеки 7500 км.
На първо място, е необходимо да се следи появата на следи от ръжда и механични повреди, както и вдлъбнатини от удари с камъни.
Внимание! Повредените спирачни тръби трябва да се сменят навреме, тъй като могат да се спукат при рязко спиране.
Демонтирайте спирачния тръбопровод (когато монтирате нов тръбопровод, поставете го на мястото на стария).
Когато свързвате тръбопровода, смажете конусната свързваща повърхност с няколко капки спирачна течност и затегнете съединителните гайки с въртящ момент от 15-20 Nm (1,5-2,0 kgcm).
Обезвъздушете спирачната система (вижте "Обезвъздушаване на спирачната система" по-долу).
Смяна на маркучи
Отстранете колелото.
Разхлабете гайката и свалете скобата на маркуча.
Изключете спирачния маркуч от спирачния цилиндър на колелото.
Монтирайте нов спирачен маркуч без усукване (момент на затягане 15-20 Nm (1,5-2,0 kgcm)).
След като монтирате маркуча, проверете при ненатоварено колело (повдигнете колата) дали маркучът следва движението на колелото, без да се трие в околните части.
Внимание! Не позволявайте масло или бензин да влизат в контакт със спирачните маркучи, не ги покривайте с лак или консервант за дъното.
Коментари на посетители