Замена кочионих цеви и црева (VW Beetle)

За повезивање покретних делова кочионог система користе се ојачана црева, а за повезивање фиксних делова - челични цевоводи.

Спојнице цевовода су направљене у облику конусних спојница. Крајеви цевовода имају конусну површину за спајање са навојним отворима у кочионим цилиндрима или у разводним елементима направљеним са конусном основом. Испред конуса на цевоводу је постављена спојна навртка која, након затезања, притиска конусну површину прикључка цевовода на конусну основу отвора и тиме обезбеђује поуздано заптивање споја.

Замена цевовода

Кочионе цеви треба проверавати сваких 7.500 км.

Пре свега, потребно је пратити појаву трагова рђе и механичких оштећења, као и удубљења од удара камена.

Опрез! Оштећене кочионе цеви морају се одмах заменити, јер могу пући приликом наглог кочења.

Уклоните кочионо црево (ако инсталирате ново црево, поставите га уместо старог).

Приликом повезивања цевовода, подмажите конусну спојну површину са неколико капи кочионе течности и затегните навртке обртним моментом од 15-20 Nm (1,5-2,0 kgfm).

Одзрачите кочиони систем (видети одељак испод "Одзрачивање кочионог система").

Замена црева

Уклоните точак.

Отпустите навртку и уклоните држач црева.

Одвојите црево кочнице од кочионог цилиндра точка.

Монтирајте ново кочионо црево без увијања (обртни момент затезања 15-20 Nm (1,5-2,0 kgfm)).

Након постављања црева, проверите са растерећеним точком (подигните аутомобил) да ли црево прати кретање точка без трења о околне делове.

Опрез! Не дозволите да уље или бензин дођу у контакт са кочионим цревима и немојте их премазивати лаком или средством за заштиту подвозја.