Wymiana przewodów i węży hamulcowych (VW Beetle)

Do łączenia ruchomych części układu hamulcowego stosuje się przewody zbrojone, natomiast do łączenia części nieruchomych stosuje się przewody stalowe.

Połączenia rurociągów wykonane są w formie złączek stożkowych. Końce przewodów posiadają stożkową powierzchnię współpracującą z otworami gwintowanymi w cylindrach hamulcowych lub w elementach rozdzielczych wykonanych ze stożkową podstawą. Przed stożkiem na rurociągu montowana jest nakrętka złączkowa, która po dokręceniu dociska stożkową powierzchnię przyłącza rurociągu do stożkowego dna otworu, zapewniając w ten sposób niezawodne uszczelnienie połączenia.

Wymiana rurociągów

Przewody układu hamulcowego należy sprawdzać co 7500 km.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na pojawienie się śladów rdzy i uszkodzeń mechanicznych, a także wgnieceń powstałych w wyniku uderzeń kamieni.

Uwaga! Uszkodzone przewody hamulcowe należy niezwłocznie wymienić, ponieważ mogą pęknąć podczas gwałtownego hamowania.

Zdejmij przewód hamulcowy (podczas instalowania nowego rurociągu należy go ułożyć w miejscu starego).

Podczas podłączania przewodu należy nasmarować stożkową powierzchnię styku kilkoma kroplami płynu hamulcowego i dokręcić nakrętki łączące momentem 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf/cm).

Odpowietrzenie układu hamulcowego (patrz sekcja poniżej "Odpowietrzanie układu hamulcowego").

Wymiana węży

Zdejmij koło.

Odkręć nakrętkę i zdejmij uchwyt węża.

Odłączyć przewód hamulcowy od cylindra hamulcowego.

Zamontuj nowy przewód hamulcowy bez skręcania (moment dokręcania 15-20 Nm(1,5-2,0 kgf/cm)).



Po zamontowaniu węża należy sprawdzić koło przy odciążonym kole (podnieść samochód), czy wąż podąża za ruchem koła, nie powodując tarcia o otaczające go części?.

Uwaga! Nie dopuść do kontaktu oleju lub benzyny z przewodami hamulcowymi i nie pokrywaj ich lakierem ani środkiem konserwującym podwozie.