2. Oczyść przewody hamulcowe zimnym środkiem czyszczącym.
3. Za pomocą lampy sprawdź wszystkie przewody hamulcowe biegnące od cylindra głównego do wszystkich cylindrów hamulcowych. Główny cylinder hamulcowy znajduje się pod maską, pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu hamulcowego.
4. Jeśli zainstalowany jest system zapobiegający blokowaniu kół ABS, przewody hamulcowe od cylindra głównego biegną do zespołu hydraulicznego (przed baterią) a stamtąd do hamulców kół. Z układu hydraulicznego nie powinna wyciekać ani jedna kropla płynu hamulcowego.
5. Przewody hamulcowe nie mogą być ściśnięte ani załamane. Nie powinien nosić śladów rdzy ani otarć. W przeciwnym wypadku konieczna będzie wymiana całego rurociągu aż do następnego połączenia.
6. Przewody hamulcowe łączą przewody z cylindrami hamulcowymi kół skrętnych. Wykonane są z materiału, który wytrzymuje wysokie ciśnienie, jednak z czasem mogą stać się porowate, pęcznieć lub zostać przecięte ostrymi przedmiotami.
7. Wyginaj węże ręcznie w jednym i drugim kierunku, aby ocenić stopień uszkodzenia. Węże nie mogą być skręcone. Zwróć uwagę na pasek koloru, jeśli taki występuje!
8. Skręć kierownicą w prawo i w lewo, aż do oporu. Węże nie mogą dotykać żadnej części maszyny.
9. Miejsca połączeń przewodów i węży hamulcowych nie mogą być mokre z powodu wycieku płynu.
Uwaga! Fakt, że zbiornik wyrównawczy i uszczelki są mokre z powodu wycieku płynu hamulcowego, nie jest jeszcze dowodem na uszkodzenie pompy głównej. Najczęstszą przyczyną jest wyciek płynu hamulcowego z otworu odpowietrzającego w korku lub uszczelce korka.
10. Usuń samochód z podstawek.
Komentarze gości