2. Oczyść przewody hamulcowe środkiem do czyszczenia na zimno.
3. Za pomocą lampy sprawdź wszystkie przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego do wszystkich cylindrów hamulcowych. Główny cylinder hamulcowy znajduje się pod maską pod zbiornikiem wyrównawczym płynu hamulcowego.
4. Po zainstalowaniu układu przeciwblokującego ABS, przewody hamulcowe z głównego cylindra przechodzą do urządzenia hydraulicznego (przed akumulatorem) a stamtąd do hamulców kół. Ani kropla płynu hamulcowego nie może wyciekać z urządzenia hydraulicznego.
5. Przewody hamulcowe nie mogą być zagięte ani zagięte. Nie może wykazywać śladów rdzy ani zużycia. W przeciwnym razie wymienić cały rurociąg aż do następnego połączenia.
6. Przewody hamulcowe łączą przewody rurowe z cylindrami hamulcowymi kół kierowanych. Są wykonane z materiału, który może wytrzymać duży nacisk, ale z czasem mogą stać się porowate, nabrzmiałe lub przeciąć ostre przedmioty.
7. Zegnij ręcznie węże w jedną i drugą stronę, aby określić uszkodzenie. Węże nie mogą być skręcone. Zwróć uwagę na kolorowy pasek, jeśli występuje!
8. Obróć kierownicę w prawo iw lewo tak daleko, jak to możliwe. Węże nie mogą dotykać żadnych części maszyny.
9. Połączenia przewodów hamulcowych i węży nie mogą być mokre od wydostającego się płynu.
Uwaga! Tylko dlatego, że zbiornik wyrównawczy i uszczelki są mokre od wyciekającego płynu hamulcowego, nie jest to dowód na zły cylinder główny. Najczęściej jest to przyczyną wycieku płynu hamulcowego z wylotu powietrza pokrywy lub uszczelki pokrywy.
10. Zdejmij samochód z trybun.
Komentarze gości