УВАГА: Небяспека обеаривания ад гарачай пары і нагрэтай астуджальнай вадкасці. Пры гарачым рухавіку вадкасць у сістэме астуджэння знаходзіцца пад залішнім ціскам.
Інструкцыя: Усе шлангавыя злучэнні неабходна замацаваць хамутамі, якія адпавядаюць усталяваным на заводзе Стрэлкі на патрубках ОЖ і на канцах шлангаў ОЖ пры мантажы павінны супрацьстаяць адзін аднаму.
Аўтамабілі з МКПП
- 1 - Радыятар
- 2 - Помпа выбегу ОЖ "V51"
- 3 - Помпа астуджальнай вадкасці
- 4 - Тэрмастат
- 5 - Ахаладжальнік алею
- 6 - ГБЦ і блок цыліндраў
- 7 - Турбанагнетальнік
- 8 - Пашыральны бачок астуджальнай вадкасці з вечкам
- 9 - Да аўтаномнага ацяпляльніка
- 10 - Ад аўтаномнага ацяпляльніка
- 11 - Цеплаабменнік ацяпляльніка
- 12 - Штуцэр для шлангаў сістэмы астуджэння
Аўтамабілі з АКПП
- 1 - Радыятар
- 2 - Помпа выбегу ОЖ "V51"
- 3 - Тэрмастат
- 4 - Помпа астуджальнай вадкасці
- 5 - Ахаладжальнік алею
- 6 - ГБЦ і блок цыліндраў
- 7 - Турбанагнетальнік
- 8 - Пашыральны бачок астуджальнай вадкасці з вечкам
- 9 - Да аўтаномнага ацяпляльніка
- 10 - Ад аўтаномнага ацяпляльніка
- 11 - Цеплаабменнік ацяпляльніка
- 12 - Ахаладжальнік трансмісійнага алею
- 13 - Штуцэр для шлангаў сістэмы астуджэння
- 14 - Тэрмастат для ахаладжальніка трансмісійнага алею. На некаторых аўтамабілях тэрмастат знаходзіцца на выходным баку ахаладжальніка трансмісійнага алею
Каментары наведвальнікаў