OSTRZEŻENIE: Ryzyko oparzenia gorącą parą i gorącym płynem chłodzącym. Gdy silnik jest gorący, płyn w układzie chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
Uwaga: Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone opaskami, które odpowiadają opaskom montowanym fabrycznie. Strzałki na przewodach płynu chłodzącego i na końcach węży płynu chłodzącego muszą być naprzeciw siebie podczas instalacji.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
- 1 - Chłodnica
- 2 - Pompa dobiegu płynu chłodzącego -V51-
- 3 - Pompa płynu chłodzącego
- 4 - Termostat
- 5 - Chłodnica oleju
- 6 - głowica cylindrów i blok cylindrów
- 7 - Turbosprężarka
- 8 - Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego z korkiem
- 9 - Do nagrzewnicy dodatkowej
- 10 - Z podgrzewacza pomocniczego
- 11 - Grzałka wymiennika ciepła
- 12 - Końcówka do węży układu chłodzenia
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
- 1 - Chłodnica
- 2 - Pompa dobiegu płynu chłodzącego -V51-
- 3 - Termostat
- 4 - Pompa płynu chłodzącego
- 5 - Chłodnica oleju
- 6 - głowica cylindrów i blok cylindrów
- 7 - Turbosprężarka
- 8 - Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego z korkiem
- 9 - Do nagrzewnicy dodatkowej
- 10 - Z podgrzewacza pomocniczego
- 11 - Grzałka wymiennika ciepła
- 12 - Chłodnica oleju przekładniowego
- 13 - Końcówka do węży układu chłodzenia
- 14 - Termostat chłodnicy oleju przekładniowego. W niektórych pojazdach termostat znajduje się po stronie wylotowej chłodnicy oleju przekładniowego
Komentarze gości