Spis treści: Pompa płynu chłodzącego - kolejność…↓ Wyjmowanie i instalacja pompy układu…↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie i instalacja paska…↓
- 1 - pierścienie Uszczelniające o przekroju okrągłym, wymienić
- 2 - Rura łącząca
- 3 - Uchwyt montażowy, sprawdź niezawodność mocowania
- 4 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G62"
- 5 - Pierścień uszczelniający, wymienić
- 6 - Śruba, 9 Nm
- 7 - Pompa płynu chłodzącego, zdejmij kapturek ochronny z nowej pompy
- 8 - Uszczelka, wymiana
- 9 - Kołek centrujący
- 10 - Pasek zębaty pompy płynu chłodzącego
- 11 - Osłona ochronna paska rozrządu
- 12 - Śruba, 9 Nm
- 13 - 6 śrub, gwint lewy, wymienić, 10 Nm i dokręcić o 90°
- 14 - Koło zębate napędu paska rozrządu. Pozycja montażowa: Kołnierz zębatki skierowany w stronę przekładni
- 15 - Uszczelnienie wału, wymiana
- 16 - Wałek wyrównoważający
- 17 - Termostat
- 18 - Kołek centrujący
- 19 - Dopasowanie
- 20 - Śruba, 9 Nm
- 21 - Pierścień uszczelniający, wymienić
Pompa płynu chłodzącego - kolejność dokręcania śrub
(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: «vwmanual»)
Dokręcić śruby w kolejności -1...5-, 9 Nm.
Wyjmowanie i instalacja pompy układu chłodzenia
Zdejmij małą rurkę płynu chłodzącego. Zdejmij pasek rozrządu pompy płynu chłodzącego. Odłączyć złącze elektryczne "1" modułu sterowania przepustnicą "J338". Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij moduł sterujący przepustnicą "J338".
Odłączyć złącze elektryczne "1" czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62".
Odkręć śruby 1...5. Wyjmij pompę płynu chłodzącego z trzpienia centrującego i chłodnicy oleju.
Instalacja
Instrukcje: Wymień pierścienie uszczelniające.
Nasmaruj pierścienie uszczelniające "4" środkiem chłodzącym. Sprawdź, czy oba kołki centrujące są włożone do bloku cylindrów. Włóż je, jeśli to konieczne. Włożyć element łączący "2" do chłodnicy oleju "1". Umieścić pompę układu chłodzenia "3" na elemencie łączącym i na kołkach centrujących w bloku cylindrów.
Dokręć śruby w kolejności -1...5-.
Instrukcje: Podczas montażu nowej pompy układu chłodzenia należy zdjąć osłonę ochronną "strzałka".
Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Wyjmowanie i instalacja paska zębatego pompy płynu chłodzącego
Zdejmij małą rurkę płynu chłodzącego. Odłącz przewód płynu chłodzącego "2" i wiązkę przewodów "1". Odkręć śrubę ze strzałką i zdejmij uchwyt.
Odkręcić śrubę "2" na wsporniku pompy odzysku płynu chłodzącego "V51".
Odłączyć przewody płynu chłodzącego -1 i 2-. Zdejmij przednią część prawego błotnika.
Odkręć śruby ze strzałkami. Zdejmij kanał powietrzny podnosząc wsporniki -1 i 2-.
Wyjmij zawór klapy kolektora dolotowego "N316" "2".
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij osłonę paska rozrządu.
Ostrożnie. Śruba koła napędowego ma gwint lewoskrętny.
Odkręć śrubę na kole napędowym "1" pompy płynu chłodzącego za pomocą klucza dynamometrycznego -VAG 1331- i nasadki "T10360" zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przytrzymując jednocześnie tłumik drgań skrętnych. Zdejmij koło napędowe "1" i pasek zębaty "2".
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poniższe wskazówki. Wymień śrubę koła napędowego. Wymień pierścienie uszczelniające i uszczelki. Pozycja montażowa koła napędowego: kołnierz koła napędowego skierowany w stronę przekładni.
Komentarze gości