- 1 - O-ringi, wymienić
- 2 - Rura łącząca
- 3 - Wspornik montażowy, sprawdź bezpieczeństwo mocowania
- 4 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-
- 5 - O-ring, wymienić
- 6 - Śruba, 9 Nm
- 7 - Pompa płynu chłodzącego, w nowej pompie zdjąć nasadkę ochronną
- 8 - Uszczelka, wymienić
- 9 - Trzpień centrujący
- 10 - Pasek zębaty pompy płynu chłodzącego
- 11 - Osłona paska zębatego
- 12 - Śruba, 9 Nm
- 13 - 6 śrub, gwint lewy, wymienić, 10 Nm i dokręcić o 90°
- 14 - Koło zębate napędu paska rozrządu. Położenie montażowe: kołnierz koła napędowego skierowany w stronę skrzyni biegów
- 15 - Uszczelnienie wału, wymienić
- 16 - Wałek wyrównoważający
- 17 - Termostat
- 18 - Trzpień centrujący
- 19 - Dopasowanie
- 20 - Śruba, 9 Nm
- 21 - O-ring, wymienić
Pompa płynu chłodzącego — kolejność dokręcania śrub
Dokręcić śruby w kolejności -1...5-, 9 Nm.
Demontaż i montaż pompy układu chłodzenia
Wyjmij mały przewód płynu chłodzącego. Zdejmij pasek zębaty pompy wodnej. Odłączyć złącze elektryczne -1- od modułu sterującego przepustnicy -J338-. Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć moduł przepustnicy -J338-.
Odłącz złącze elektryczne -1- czujnika temperatury płynu chłodzącego -G62-.
Odkręć śruby -1...5-. Wymontować pompę płynu chłodzącego z kołka centrującego iz chłodnicy oleju.
Instalacja
Instrukcje: Wymienić pierścienie uszczelniające uszczelki.
Nasmaruj o-ringi -4- płynem chłodzącym. Sprawdź, czy oba kołki centrujące są włożone do bloku cylindrów, w razie potrzeby włóż. Włożyć złącze -2- do chłodnicy oleju -1-. Zamontować pompę płynu chłodzącego -3- na złączce i kołkach ustalających w bloku cylindrów.
Dokręcić śruby w kolejności -1...5-.
Uwaga: Montując nową pompę płynu chłodzącego, zdejmij nasadkę ochronną -strzałka-.
Dalsza instalacja odbywa się odpowiednio w odwrotnej kolejności do usuwania.
Demontaż i montaż paska zębatego pompy płynu chłodzącego
Wyjmij mały przewód płynu chłodzącego. Odsunąć przewód płynu chłodzącego -2- i wiązkę przewodów -1-. Wykręć śrubę -strzałka- i zdejmij ustalacz.
Odkręcić śrubę -2- na wsporniku pompy nadmiarowej chłodziwa -V51-.
Odłącz przewody płynu chłodzącego -1 i 2-. Zdejmij okładzinę przedniego prawego błotnika.
Usuń śruby -strzałki-. Zdejmij kanał powietrzny, w tym celu podnieś zaciski -1 i 2-.
Zdemontować zawór klapowy w kolektorze dolotowym -N316- -2-.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć osłonę paska zębatego.
Ostrożnie. Śruba koła napędowego ma lewy gwint.
Odkręcić śrubę na kole napędowym -1- pompy płynu chłodzącego zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza dynamometrycznego -VAG 1331- i nasadki -T10360- trzymając tłumik drgań. Zdemontować koło napędowe -1- i pasek zębaty -2-.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących zasad. Wymień śrubę koła napędowego. Wymienić pierścienie uszczelniające i uszczelki. Położenie montażowe koła napędowego: Kołnierz koła napędowego jest skierowany w stronę skrzyni biegów.
Komentarze gości