4-cylindrowy silnik gaźnikowy
- 1 - czujnik temperatury, 10 Nm
- 2 - wyłącznik termiczny, 10 Nm
Do automatycznego uruchamiania silnika.
- 3 - rura łącząca
- 4 - wspornik blokujący
- 5 - wyłącznik termiczny, 10 Nm
Do nagrzewnicy powietrza wlotowego
- 6 - pierścień uszczelniający
- 7 - śruba, 10 Nm
- 8 - śruba, 20 Nm
- 9 - pompa płynu chłodzącego
- 10 - uszczelka
- 11 - dolny wąż płynu chłodzącego
- 12 - termostat
Początek otwierania około +85°С; koniec - około + 105°С; skok zaworu co najmniej 7 mm.
- 13 - górny wąż płynu chłodzącego
- 14 - rurociąg chłodziwa
- 15 - do zbiornika wyrównawczego
- 16 - do wymiennika ciepła
- 17 - z wymiennika ciepła
6 cylindrowy silnik
- 1 - śruba, 25 Nm
- 2 - koło pasowe
- 3 - śruba, 20 Nm
- 4 - pompa płynu chłodzącego
- 5 - pierścień uszczelniający
- 6 - przepustnica
- 7 - z głowicy cylindrów
- 8 - pompa płynu chłodzącego w obwodzie wymiennika ciepła
- 9 - wtyczka przyłączeniowa
- 10 - wspornik blokujący
- 11 - czujnik temperatury
Do układu klimatyzacji.
- 12 - z wymiennika ciepła
- 13 - do wymiennika ciepła
- 14 — osłona szerokiego zbiornika
- 15 - obudowa
- 16 - śruba, 10 Nm
- 17 - zbiornik wyrównawczy
- 18 - górny wąż płynu chłodzącego
- 19 - dolny wąż płynu chłodzącego
- 20 - chłodnica oleju przekładniowego
Tylko z automatyczną skrzynią biegów.
- 21 - obudowa termostatu
Początek otwierania około +85°С; koniec - około + 105°С; skok zaworu co najmniej 7 mm.
- 22 - rurociąg chłodziwa
- 23 - chłodnica oleju
- 24 - do bloku silnika
- 25 - otwory na korki do spuszczania płynu chłodzącego
Komentarze gości