Sprawdź węże płynu chłodzącego pod kątem porowatości, ściskając je i zginając, wymień stwardniałe węże.
Węże należy nasunąć na króćce przyłączeniowe do końca.
Sprawdź szczelność zacisków węża.
Sprawdź uszczelkę na korku zbiornika wyrównawczego pod kątem uszkodzeń.
Rozgrzej silnik i sprawdź, czy płyn chłodzący nie ucieka w obszarze pompy płynu chłodzącego.
Jeśli przy gorącym silniku płyn chłodzący wypływa z otworu w dolnej części pompy, z reguły występuje usterka w dławnicy. W takim przypadku pompę należy wymienić jako komplet.
Znalezienie wycieku jest czasami bardzo trudne. W takim przypadku zalecana jest próba ciśnieniowa układu chłodzenia w warsztacie (wymagane specjalne urządzenie). W tym samym czasie możesz sprawdzić zawór nadciśnieniowy w korku zbiornika wyrównawczego.
Komentarze gości