Układ chłodzenia jest wypełniony przez cały rok mieszanką wody i płynu niezamarzającego VAG G-011-VBC. Oprócz obniżenia temperatury zamarzania płynu chłodzącego, G-011-VBC zapobiega powstawaniu rdzy i korozji, osadów soli, a dodatkowo podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. W układzie chłodzenia, w wyniku rozszerzania się cieczy podczas ogrzewania, powstaje zwiększone ciśnienie, co również prowadzi do wzrostu temperatury wrzenia płynu chłodzącego. Ciśnienie jest ograniczane przez zawór umieszczony w pokrywie zbiornika wyrównawczego, który otwiera się przy ciśnieniu 1,2-1,5 bara. Układ chłodzenia silnika wymaga podwyższonej temperatury wrzenia, aby płyn chłodzący działał prawidłowo. Przy niskich temperaturach parowania może tworzyć się blokada oparów, co skutkuje zmniejszoną cyrkulacją płynu i słabym chłodzeniem silnika. Dlatego układ chłodzenia musi być wypełniony mieszanką wody i dodatków przez cały rok.
Jako dodatek do wody tylko G-011-V8C lub koncentrat oznaczony «zgodnie z TLVW 774 V».
Stosunek składników chłodziwa w procentach:
Temperatura zamarzania płynu chłodzącego na naszych szerokościach geograficznych nie powinna być wyższa niż -25°C.
Komentarze gości