Sistemul de răcire este umplut pe tot parcursul anului cu un amestec de apă și antigel VAG G-011-VBC. Pe lângă scăderea punctului de îngheț al lichidului de răcire, G-011-VBC previne formarea ruginii și coroziunii, a depunerilor de sare și, în plus, crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. În sistemul de răcire, din cauza expansiunii lichidului în timpul încălzirii, se creează o presiune crescută, ceea ce duce și la creșterea punctului de fierbere al lichidului de răcire. Presiunea este limitată de o supapă amplasată în capacul vasului de expansiune, care se deschide la o presiune de 1,2-1,5 bar. Sistemul de răcire a motorului necesită un punct de fierbere ridicat pentru ca lichidul de răcire să funcționeze corect. La temperaturi scăzute de evaporare, se poate forma blocaj de vapori, rezultând o circulație redusă a fluidului și o răcire slabă a motorului. Prin urmare, sistemul de răcire trebuie umplut cu un amestec de apă și aditivi pe tot parcursul anului.
Ca aditiv de apă, doar G-011-V8C sau un concentrat marcat «conform TLVW 774 V».
Raportul componentelor lichidului de răcire în procente:
Temperatura de îngheț a lichidului de răcire la latitudinile noastre nu trebuie să fie mai mare de -25°C.
Comentariile vizitatorilor