ВНИМАНИЕ: Риск от изгаряне от гореща пара и нагрята охлаждаща течност. Когато двигателят е горещ, течността в охладителната система е под свръхналягане.
Инструкции: Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени със скоби, които съответстват на тези, монтирани във фабриката, и на краищата на маркучите на охлаждащата течност трябва да бъдат подравнени една спрямо друга по време на монтажа.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
- 1 - Радиатор
- 2 - Помпа за възстановяване на охлаждащата течност "V51"
- 3 - Помпа на охлаждащата течност
- 4 - Термостат
- 5 - Охладител на маслото
- 6 - Цилиндрова глава и цилиндров блок
- 7 - Турбокомпресор
- 8 - Разширителен резервоар за охлаждаща течност с капачка
- 9 - Към независимия нагревател
- 10 - От независим нагревател
- 11 - Нагревател на топлообменника
- 12 - Фитинг за маркучи на охладителната система
Автомобили с автоматична скоростна кутия
- 1 - Радиатор
- 2 - Помпа за възстановяване на охлаждащата течност "V51"
- 3 - Термостат
- 4 - Помпа на охлаждащата течност
- 5 - Охладител на маслото
- 6 - Цилиндрова глава и цилиндров блок
- 7 - Турбокомпресор
- 8 - Разширителен резервоар за охлаждаща течност с капачка
- 9 - Към независимия нагревател
- 10 - От независим нагревател
- 11 - Нагревател на топлообменника
- 12 - Охладител на трансмисионното масло
- 13 - Фитинг за маркучи на охладителната система
- 14 - Термостат за охладителя на трансмисионното масло. При някои превозни средства термостатът се намира от страната на изхода на охладителя на трансмисионното масло
Коментари на посетители