Ремонт на системата за смазване (VW Tiguan 1)

Съдържание: Маслен съд и маслена помпа ↓ Маслен съд и маслена помпа ↓ Последователност на затягане на…↓ Последователност на затягане на…↓ Маслен сепаратор - момент на затягане ↓ Премахване и монтиране на…↓ Монтиране ↓ Премахване и монтиране на маслена…↓ Моторно масло ↓

Маслен съд и маслена помпа

Инструкции: Ако по време на ремонт на двигателя в маслото на двигателя се открият голямо количество метални стърготини и други продукти на износване, това може да означава повреда на мотовилката или основните лагери на коляновия вал. За да се избегнат по-нататъшни повреди, след извършване на ремонтни работи е необходимо: да се почистят основно маслените канали, да се сменят дюзите за впръскване на маслото, да се смени масленият радиатор, да се смени масленият филтър. Нивото на маслото не трябва да надвишава маркировката "max" на измервателната пръчка. В противен случай каталитичният конвертор може да се повреди!

Маслен съд и маслена помпа

1 - Сензор за ниво и температура на маслото "G266", не е за CCTA, CCTV
2 - Уплътнение, сменете
3 - Болт, сменете
4 - Долна част на масления съд
5 - Болт, 9 Nm
6 - Маслен сепаратор, сменете
7 - Болт, 9 Nm
8 - Маслена помпа
9 - Центрираща втулка
10 - Обтегач на веригата 11-болт, 9 Nm
12 - Болт, не е монтиран на Tiguan
13 - Клапан за регулиране на налягането на маслото "N428", не е монтиран на Tiguan
14 - О-пръстен, не е инсталиран на Tiguan
15 - Задвижваща верига на маслената помпа, маркирайте посоката на движение преди да я свалите
16 - Уплътнение, сменете
17 - Маслен сепаратор
18 - Болт
19 - Горна част на масления съд
20 - Болт, 9 Nm
21 - Болт, сменете
22 - Входяща тръба, почистете мрежата, ако е необходимо
23 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени
24 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени
25 - О-пръстен, сменете
26 - Възвратен клапан
27 - Винт за източване на маслото, 30 Nm
28 - Гайка, 9 Nm

Последователност на затягане на долния маслен картер

(Информацията е публикувана на този ресурс VWManual)

Затегнете болтовете -1...20- на 3 етапа.

1 - Затегнете болтовете на ръка.
2 - Затегнете болтовете до 8 Nm.
3 - Затегнете болтовете на 45°.

Последователност на затягане на горния маслен съд

Затегнете болтовете -1...14- на 3 етапа.

1 - Затегнете болтовете на ръка.
2 - Затегнете болтовете до 15 Nm.
3 - Затегнете болтовете на 90°.

Маслен сепаратор - момент на затягане

Затегнете болтовете в последователност -1...9- до въртящ момент от 9 Nm.

Премахване и монтиране на маслоотделителя

Отстранете звукоизолацията. Развийте болтовете -1...9- и отстранете маслоотделителя.

Внимание: Риск от замърсяване на системата за смазване. Покрийте дупката с чиста кърпа.

Монтиране

Инструкции: Сменете уплътненията и уплътнителните пръстени. Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени със скоби, които съответстват на тези, монтирани във фабриката.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното. Затегнете болтовете в последователност -1...9- до въртящ момент от 9 Nm.

Премахване и монтиране на маслена помпа

Отстранете долната част на масления съд. Отстранете "стрелките" на масления сепаратор.

Инструкции: Следните стъпки трябва да се извършат в една работна стъпка, за това са необходими 2 механика.

Развийте болтовете "стрелка" и извадете маслената помпа.

Издърпайте назад обтегача на веригата с помощта на монтажния инструмент "T10118" и свалете маслената помпа с втория механик.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното. Преди да монтирате маслената помпа, проверете мрежата във входящата тръба и маслените канали за замърсяване. Проверете дали и двете центриращи втулки на маслената помпа са налични. Сменете маслените сепаратори.

Инструкции: Маслените сепаратори имат пластмасови издатини, които се деформират при затягане. Това гарантира безпроблемно прилягане на масления сепаратор и липса на шум. Следователно маслените сепаратори трябва винаги да се сменят.

Моторно масло

Обем за пълнене:

С маслен филтър 4.7л.
Без маслен филтър 4.2л.

Проверка на нивото на маслото

Нивото на маслото не трябва да надвишава максималната маркировка, в противен случай съществува риск от повреда на катализатора!

Условия за проверка

Температура на двигателното масло не под 60°C. Колата е на равна хоризонтална повърхност. Изчакайте няколко минути след спиране на двигателя, за да позволите на маслото да се оттече обратно в съда.

Ред за извършване на проверка

Извадете измервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа и я поставете отново във водещата тръба, докато спре. Извадете отново пръчката и проверете нивото.