Repararea sistemului de lubrifiere (VW Tiguan 1)

Cuprins: Baia de ulei si pompa de ulei ↓ Baia de ulei si pompa de ulei ↓ Secvența de strângere a tăvii de…↓ Secvența de strângere a tăvii de…↓ Separator de ulei - cuplu de…↓ Demontare și instalare separatorului…↓ Instalare ↓ Demontare și instalare pompei de ulei ↓ Ulei de motor ↓

Baia de ulei si pompa de ulei

Instrucțiuni: Dacă, în timpul reparației motorului, se găsesc o cantitate mare de așchii de metal și alte produse de uzură în uleiul de motor, aceasta poate indica deteriorarea bielei sau a rulmenților principali ai arborelui cotit. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după efectuarea lucrărilor de reparație este necesar să: curățați temeinic canalele de ulei, înlocuiți duzele de injecție de ulei, înlocuiți radiatorul de ulei, înlocuiți filtrul de ulei. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul "max" de pe joja. În caz contrar, convertorul catalitic poate fi deteriorat!

Baia de ulei si pompa de ulei

1 - Senzor de nivel de ulei și temperatură "G266", nu pentru CCTA, CCTV
2 - Garnitură, înlocuiți
3 - Înșurubează, înlocuiește
4 - Partea inferioară a vasului de ulei
5 - Bolt, 9 Nm
6 - Separator de ulei, înlocuiți
7 - Bolt, 9 Nm
8 - Pompa de ulei
9 - Manșon de centrare
10 - Întinzător de lanț 11-Bolt, 9 Nm
12 - Bolt, neinstalat pe Tiguan
13 - Supapa de reglare a presiunii uleiului "N428", neinstalată pe Tiguan
14 - O-ring, neinstalat pe Tiguan
15 - Lanțul de transmisie al pompei de ulei, marcați direcția de mers înainte de demontare
16 - Garnitură, înlocuiți
17 - Separator de ulei
18 - Bolt
19 - Partea superioară a vasului de ulei
20 - Bolt, 9 Nm
21 - Surub, înlocuiți
22 - Conducta de admisie, curățați plasa dacă este necesar
23 - inel de etanșare, cu secțiune circulară, pentru a înlocui
24 - inel de etanșare, cu secțiune circulară, pentru a înlocui
25 - O-ring, înlocuiți
26 - Supapă de reținere
27 - Surub de scurgere ulei, 30 Nm
28 - Piuliță, 9 Nm

Secvența de strângere a tăvii de ulei de jos

Strângeți șuruburile -1...20- în 3 etape.

1 - Strângeți șuruburile cu mâna.
2 - Strângeți șuruburile la 8 Nm.
3 - Strângeți șuruburile cu 45°.

Secvența de strângere a tăvii de ulei superioară

Strângeți șuruburile -1...14- în 3 etape.

1 - Strângeți șuruburile cu mâna.
2 - Strângeți șuruburile la 15 Nm.
3 - Strângeți șuruburile cu 90°.

Separator de ulei - cuplu de strângere

Strângeți șuruburile în ordine -1...9- la un cuplu de 9 Nm.

Demontare și instalare separatorului de ulei

Îndepărtați izolația fonică. Deșurubați șuruburile -1...9- și scoateți separatorul de ulei.

Atenție: Risc de contaminare a sistemului de lubrifiere. Acoperiți gaura cu o cârpă curată.

Instalare

Instrucțiuni: Înlocuiți garniturile și inelele de etanșare. Toate conexiunile furtunurilor trebuie să fie asigurate cu cleme care se potrivesc cu cele instalate din fabrică.

Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele. Strângeți șuruburile în ordine -1...9- la un cuplu de 9 Nm.

Demontare și instalare pompei de ulei

Scoateți partea inferioară a vasului de ulei. Scoateți "săgețile" separatorului de ulei.

Instrucțiuni: Următorii pași ar trebui efectuati într-un singur pas de lucru, pentru aceasta sunt necesare 2 mecanici.

Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți pompa de ulei.

Trageți înapoi întinzătorul lanțului folosind instrumentul de montare "T10118" și scoateți pompa de ulei cu al doilea mecanic.

Instalarea se efectuează în ordine inversă, respectând următoarele. Înainte de a instala pompa de ulei, verificați ochiurile din conducta de admisie și canalele de ulei pentru contaminare. Verificați dacă sunt prezente ambele bucșe de aliniere a pompei de ulei. Înlocuiți separatoarele de ulei.

Instrucțiuni: Separatoarele de ulei au proeminențe din plastic care se deformează atunci când sunt strânse. Acest lucru asigură o fixare fără goluri a separatorului de ulei și absența zgomotului. Prin urmare, separatoarele de ulei trebuie întotdeauna înlocuite.

Ulei de motor

Volume de umplere:

Cu filtru de ulei 4,7 l.
Fara filtru de ulei 4,2 l.

Verificarea nivelului uleiului

Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul maxim, altfel există riscul deteriorării convertizorului catalitic!

Conditii de verificare

Temperatura uleiului de motor nu sub 60°C. Mașina se află pe o suprafață plană orizontală. Așteptați câteva minute după oprirea motorului pentru a permite uleiului să se scurgă înapoi în tigaie.

(Textul original poate fi găsit la: vwmanual.ru)