AVERTISMENT: Risc de opărire din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte. Când motorul este fierbinte, lichidul din sistemul de răcire este sub presiune.
Deschideți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire. Îndepărtați izolarea fonică. Scoateți șurubul -2- de pe suportul pompei de depășire a lichidului de răcire -V51-.
Notă: Pompa de depășire a lichidului de răcire -U51- rămâne în poziția de instalare.
Scoateți furtunul de lichid de răcire -1-.
Detașați furtunul inferior de lichid de răcire de la pompa de supraîncărcare a lichidului de răcire -V51- -săgeată- și goliți lichidul de răcire.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Demontați furtunurile de lichid de răcire -săgeți- și scurgeți lichidul de răcire rămas.
Alimentarea cu combustibil
Atenție: pentru amestecare se poate folosi numai apă potabilă. Apa contaminată nu are parametrii de calitate necesari pentru a asigura proprietățile de lucru ale lichidului de răcire.
Notă: Numai G12 plus-plus, care respectă TL VW 774 G, poate fi utilizat ca concentrat "conform CTLVW774 F" previne înghețarea lichidului de răcire și formarea coroziunii și a depunerilor. În plus, cresc punctul de fierbere al lichidului de răcire. Din acest motiv, sistemul de racire, indiferent de perioada anului, trebuie umplut cu aditivi. În țările cu climă tropicală și sarcini mari ale motorului, lichidul de răcire cu punct de fierbere ridicat joacă un rol semnificativ în asigurarea funcționării fiabile a motorului. Punctul de îngheț al lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climă arctică - nu mai puțin de -35°С). Nu adăugați apă la lichidul de răcire (reducând în ea, astfel, proporția de concentrat) chiar și în sezonul cald sau în țările cu climă caldă. Proporția de concentrat din lichidul de răcire nu trebuie să fie mai mică de 40%. Dacă, din cauza condițiilor climatice, punctul de îngheț trebuie scăzut, proporția de concentrat poate fi crescută, dar nu mai mult de 60% (temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, punctul de îngheț va crește din nou și, în plus, capacitatea termică a lichidului de răcire va scădea. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei sau a garniturii chiulasei, lichidul de răcire scurs nu trebuie reutilizat. Raporturi de amestec recomandate.
Conectați furtunul lichidului de răcire -1- la radiator de jos. Scoateți conducta de aer. Conectați furtunul lichidului de răcire la pompa de depășire a lichidului de răcire -V51- -săgeată-.
Punct de îngheț până la | Ponderea concentratului | G12 plus-plus 1) | Apa 1) 2) |
-25°C | 40% | 3,2 l | 4,8 l |
-35°C | 50% | 4,0 l | 4,0 l |
- 1) Volumul lichidului de răcire poate varia în funcție de echipamentul vehiculului.
- 2) Folosiți numai apă potabilă curată.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Conectați furtunurile de lichid de răcire -săgeți-. Instalați izolare fonică.
Toate
Cu instrument de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-
Înșurubați adaptorul vasului de expansiune -VAG 1274/8- pe vasul de expansiune. Umpleți sistemul de răcire folosind instrumentul de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-.
Fără instrument de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-
Umpleți încet lichid de răcire până la marcajul superior de pe rezervorul de expansiune. Închideți rezervorul de expansiune. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 3 minute la aproximativ 2000 rpm. Lăsați motorul să funcționeze până când ventilatorul radiatorului -V7- este pornit.
ATENȚIE: Deschiderea vasului de expansiune poate duce la scăparea de abur fierbinte.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Când motorul este încălzit la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul de sus, cu un motor rece - între reperele de sus și de jos, în mijlocul câmpului umbrit.
Comentariile vizitatorilor