ATENȚIE: Risc de opărire din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire încălzit. Când motorul este fierbinte, lichidul din sistemul de răcire este sub presiune excesivă.
Deschideți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire. Îndepărtați izolația fonică. Deșurubați șurubul "2" de pe suportul pompei de recuperare a lichidului de răcire "V51".
Instrucțiuni: Pompa de evacuare a lichidului de răcire "U51" rămâne în poziția de instalare.
Scoateți furtunul de lichid de răcire "1".
Scoateți furtunul inferior de lichid de răcire la pompa de recuperare a lichidului de răcire "V51" "săgeată" și goliți lichidul de răcire.
Mașini cu încălzire independentă
Scoateți furtunurile de lichid de răcire "săgețile" și scurgeți lichidul de răcire rămas.
Alimentarea cu combustibil
Atenție: pentru amestecare se poate folosi numai apă potabilă. Apa contaminată nu are parametrii de calitate necesari pentru a asigura proprietățile de lucru ale lichidului de răcire.
Instrucțiuni: Numai G12 plus-plus, care respectă standardele TL VW 774 G, pot fi utilizate ca concentrat. În plus, cresc punctul de fierbere al lichidului de răcire. Din acest motiv, sistemul de racire trebuie umplut cu aditivi indiferent de perioada anului. În țările cu climă tropicală și sub sarcini mari ale motorului, un lichid de răcire cu un punct de fierbere ridicat joacă un rol semnificativ în asigurarea funcționării fiabile a motorului. Punctul de îngheț al lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climat arctic - cel puțin -35°C). Este interzisă adăugarea de apă la lichidul de răcire (reducând astfel proporţia de concentrat din acesta) chiar şi în anotimpurile calde sau în ţările cu climă caldă. Proporția de concentrat din lichidul de răcire nu trebuie să fie mai mică de 40%. Dacă temperatura de îngheț trebuie scăzută din cauza condițiilor climatice, proporția de concentrat poate fi crescută, dar nu mai mult de 60% (temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, temperatura de îngheț va crește din nou și, în plus, capacitatea termică a lichidului de răcire va scădea. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei sau a garniturii chiulasei, este interzisă reutilizarea lichidului de răcire scurs. Proporții de amestec recomandate.
Conectați furtunul de lichid de răcire "1" de jos la radiator. Scoateți conducta de aer. Conectați furtunul lichidului de răcire la pompa de recuperare a lichidului de răcire "V51" "săgeată".
| Temperatura de debut a înghețului la | Cota concentrată | G12 plus-plus 1) | Apa 1)2) |
| -25°C | 40% | 3,2 l | 4,8 l |
| -35°C | 50% | 4,0 l | 4,0 l |
- 1) Volumul lichidului de răcire poate varia în funcție de configurația vehiculului.
- 2) Folosiți numai apă potabilă curată.
Mașini cu încălzire independentă
Conectați furtunurile de lichid de răcire "săgeți". Instalați izolare fonică.
Toate
Cu dispozitiv de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-
Înșurubați adaptorul vasului de expansiune -VAG 1274/8- pe vasul de expansiune. Umpleți sistemul de răcire folosind dispozitivul de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-.
Fără dispozitiv de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-
Adăugați încet lichid de răcire până la marcajul superior de pe rezervorul de expansiune. Închideți rezervorul de expansiune. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 3 minute la aproximativ 2000 rpm. Lăsați motorul pornit până când ventilatorul radiatorului "V7" pornește.
(Vizualizați articolul original pe resursă: VWMANUAL)
ATENȚIE: La deschiderea rezervorului de expansiune, se poate elibera abur fierbinte.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Când motorul este încălzit până la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie la marcajul superior când motorul este rece, acesta trebuie să fie între marcajele superioare și inferioare, în mijlocul câmpului umbrit.
Comentariile vizitatorilor