Посуда за уље и пумпа за уље
Упутство: Ако се током поправке мотора нађе велика количина металних струготина и других производа хабања у моторном уљу, то може указивати на оштећење клипњаче или главних лежајева радилице. Да би се избегла накнадна оштећења, након извођења радова на поправци потребно је: темељно очистити уљне канале, заменити млазнице за убризгавање уља, заменити хладњак уља, заменити филтер за уље. Ниво уља не сме да пређе ознаку "мак" на мерној шипки. У супротном може доћи до оштећења катализатора!
Посуда за уље и пумпа за уље
- 1 - Давач нивоа и температуре уља -Г266-, није за ЦСТА, ЦЦТВ
- 2 - Заптивка, замените
- 3 - Вијак, замените
- 4 - Доњи део корита за уље
- 5 - Вијак, 9 Нм
- 6 - Одвајач уља, замените
- 7 - Вијак, 9 Нм
- 8 - Пумпа за уље
- 9 - Центрирна чаура
- 10 - Затезач ланца 11-Вијак, 9 Нм
- 12 - Вијак, није инсталиран на Тигуану
- 13 - Вентил за контролу притиска уља -Н428-, није монтиран на Тигуан
- 14 - О-прстен, није инсталиран на Тигуану
- 15 - Погонски ланац пумпе за уље, означите смер кретања пре уклањања
- 16 - Заптивка, замените
- 17 - Уљни сепаратор
- 18 - Вијак
- 19 - Горњи део посуде за уље
- 20 - Вијак, 9 Нм
- 21 - Вијак, замените
- 22 - Уводна цев, ако је потребно, очистите мрежицу
- 23 - О-прстен кружног пресека, да замени
- 24 - О-прстен кружног пресека, да замени
- 25 - О-прстен, замените
- 26 - Неповратни вентил
- 27 - Вијак за испуштање уља, 30 Нм
- 28 - Навртка, 9 Нм
Доњи уљни картер - редослед затезања
Затегните завртње -1...20- у 3 фазе.
- 1 - Затегните завртње руком.
- 2 - Затегните завртње на 8 Нм.
- 3 - Затегните завртње за 45°.
Горњи део уљног корита - редослед затезања
Затегните завртње -1...14- у 3 корака.
- 1 - Затегните завртње руком.
- 2 - Затегните завртње на 15 Нм.
- 3 - Затегните завртње за 90°.
Уљни сепаратор - момент затезања
Затегните завртње у низу -1...9- до 9 Нм.
Уклањање и уградња сепаратора уља
Уклоните звучну изолацију. Одврните завртње -1...9- и уклоните сепаратор уља.
Опрез: Опасност од контаминације система за подмазивање. Затворите рупу чистом крпом.
Инсталација
Упутства: Замените заптивке и О-прстенове. Сви прикључци црева морају бити причвршћени фабрички постављеним стезаљкама.
Инсталирајте обрнутим редоследом, обраћајући пажњу на следеће. Затегните завртње у низу -1...9- до 9 Нм.
Уклањање и уградња пумпе за уље
Уклоните доњи део корита за уље. Уклоните сепаратор уља -стрелице-.
Упутства: Следеће радње треба извршити у једном радном кораку, за то су потребна 2 механичара.
Уклоните завртње -стрелице- и уклоните пумпу за уље.
Повуците затезач ланца назад помоћу алата за монтажу -Т10118- и уклоните пумпу за уље другим механичаром.
Инсталација се врши обрнутим редоследом, уз поштовање следећег. Пре уградње уљне пумпе, проверите да ли је мрежа у улазној цеви и уљне канале контаминирана. Проверите да ли су присутне обе чауре за центрирање пумпе за уље. Замените сепараторе уља.
Упутство: На сепараторима уља постоје пластичне избочине које се при затезању деформишу. Ово осигурава да сепаратор уља добро пристаје и да нема буке. Због тога увек мењајте сепараторе уља.
Моторно уље
Количина пуњења горива:
- Са филтером за уље 4,7 л.
- Без филтера за уље 4,2 л.
Провера нивоа уља
Ниво уља не сме прећи максималну ознаку, иначе постоји опасност од оштећења катализатора!
Услови верификације
Температура моторног уља није нижа од 60°Ц. Возило је на равној, равној површини. Сачекајте неколико минута након заустављања мотора да се уље врати у корито.
Поступак провере
Уклоните шипку за мерење мерења, обришите је чистом крпом и спустите је назад у цев за вођење док се не заустави. Поново уклоните шипку и проверите ниво.
Означено подручје на мерној шипки
- а - Забрањено је додавање уља,
- б - Моторно уље се може допунити,
- ц - Потребно је додати моторно уље.
Упутство: Ниво уља не сме прећи максималну ознаку -стрелица 1- и бити испод минималне ознаке -стрелица 2-.
Коментари посетилаца