Поправка система за подмазивање (VW Tiguan 1)

Садржај: Посуда за уље и пумпа за уље ↓ Посуда за уље и пумпа за уље ↓ Доњи редослед затезања уљног корита ↓ Редослед затезања горњег уљног корита ↓ Уљни сепаратор - момент затезања ↓ Уклањање и уградња сепаратора уља ↓ Инсталација ↓ Уклањање и уградња пумпе за уље ↓ Моторно уље ↓

Посуда за уље и пумпа за уље

Упутства: Ако се током поправке мотора у моторном уљу нађе велика количина металних струготина и других производа хабања, то може указивати на оштећење клипњаче или главних лежајева радилице. Да би се избегла даља оштећења, након извршених радова на поправци потребно је: темељно очистити уљне канале, заменити млазнице за убризгавање уља, заменити уљни хладњак, заменити филтер за уље. Ниво уља не би требало да прелази ознаку "max" на мерној шипки. У супротном, катализатор може да се оштети!

Посуда за уље и пумпа за уље

1 - Сензор нивоа уља и температуре "G266", не за ССТА, СЦТ
2 - Заптивка, замените
3 - Вијак, замените
4 - Доњи део посуде за уље
5 - Вијак, 9 Нм
6 - Одвајач уља, замените
7 - Вијак, 9 Нм
8 - Пумпа за уље
9 - Центрирна чаура
10 - Затезач ланца 11-Вијак, 9 Нм
12 - Вијак, није инсталиран Tiguan
13 - Вентил за регулацију притиска уља "N428", није инсталирано на Tiguan
14 - О-прстен, није инсталиран Tiguan
15 - Погонски ланац пумпе за уље, означите смер кретања пре уклањања
16 - Заптивка, замените
17 - Уљни сепаратор
18 - Вијак
19 - Горњи део посуде за уље
20 - Вијак, 9 Нм
21 - Вијак, замените
22 - Уводна цев, очистите мрежицу ако је потребно
23 - О-прстен кружног пресека, да замени
24 - О-прстен кружног пресека, да замени
25 - О-прстен, замените
26 - Неповратни вентил
27 - Вијак за испуштање уља, 30 Нм
28 - Навртка, 9 Нм

Доњи редослед затезања уљног корита

Затегните завртње -1...20- у 3 фазе.

1 - Затегните завртње руком.
2 - Затегните завртње на 8 Нм.
3 - Затегните завртње за 45°.

Редослед затезања горњег уљног корита

Затегните завртње -1...14- у 3 фазе.

1 - Затегните завртње руком.
2 - Затегните завртње на 15 Нм.
3 - Затегните завртње за 90°.

Уљни сепаратор - момент затезања

Оригинал се може наћи на [VWMANUAL]

Затегните завртње у низу -1...9- до обртног момента од 9 Нм.

Уклањање и уградња сепаратора уља

Уклоните звучну изолацију. Одврните завртње -1...9- и уклоните сепаратор уља.

Опрез: Опасност од контаминације система за подмазивање. Покријте рупу чистом крпом.

Инсталација

Упутства: Замените заптивке и заптивне прстенове. Сви прикључци црева морају бити причвршћени стезаљкама које одговарају фабрички инсталираним.

Инсталација је обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће. Затегните завртње у низу -1...9- до обртног момента од 9 Нм.

Уклањање и уградња пумпе за уље

Уклоните доњи део посуде за уље. Уклоните "стрелице" сепаратора уља.

Упутства: Следеће кораке треба извести у једном радном кораку, за ово су потребне 2 механике.

Одврните завртње "стрелица" и уклоните уљну пумпу.

Повуците назад затезач ланца помоћу алата за монтажу "Т10118" и уклоните пумпу за уље са другим механичаром.

Инсталација се врши обрнутим редоследом, поштујући следеће. Пре уградње пумпе за уље, проверите да ли је мрежа у улазној цеви и уљним каналима контаминирана. Проверите да ли су присутне обе чауре за поравнање пумпе за уље. Замените сепараторе уља.

Упутство: Сепаратори уља имају пластичне избочине које се деформишу када се затегну. Ово обезбеђује приањање сепаратора уља без зазора и одсуство буке. Због тога, сепараторе уља увек треба заменити.

Моторно уље

Обим пуњења:

Са филтером за уље 4,7 л.
Без филтера за уље 4,2 л.

Провера нивоа уља

Ниво уља не сме прећи максималну ознаку, иначе постоји опасност од оштећења катализатора!

Услови верификације

Температура моторног уља не испод 60°C. Аутомобил је на равној хоризонталној површини. Сачекајте неколико минута након заустављања мотора како бисте дозволили да уље исцури назад у посуду.

Поступак за спровођење инспекцијског надзора

Уклоните шипку за мерење мерења, обришите је чистом крпом и поново је уметните у цев за вођење док се не заустави. Поново уклоните шипку и проверите ниво.