Садржај: Уљна пумпа ↓ Моторно уље ↓
Систем за подмазивање ради под притиском. Уље из картера мотора, под дејством вакуума, доводи се кроз мрежасти филтер пријемника уља у пумпу за уље типа зупчаника са унутрашњим захватањем и ексцентричним погонским зупчаником, чији се погон врши директно из радилице. Филтер за уље је повезан серијски са главним уљним водом мотора. Има бајпас вентил који омогућава да неочишћено уље прође у уљну линију када се филтерски елемент зачепи. У овом случају, уље се под притиском доводи до главних лежајева радилице и до лежајева клипњаче кроз канале главе цилиндра до носача брегастог вратила.
Уљна пумпа
Пумпа за уље је уграђена у предњи поклопац блока цилиндра. У поклопцу уљне пумпе налази се вентил за смањење притиска.
Лампица индикатора притиска уља на инструмент табли се гаси када је притисак уља у систему 0,15-0,45 кг/цм.
Притисак уља при брзини радилице од 2000 о/мин и температури уља од 80°Ц, не мање од, кг/цм: 2+0,2.
Размак између крајева зупчаника и равни тела пумпе, мм: 0,03-0,06.
Размак између зубаца зупчаника, мм: 0-0,13.
Моторно уље
Капацитет система за подмазивање, л: 3,5 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље).
Коришћено уље: од SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; би API SE.
Учесталост замене уља: сваких 15.000 км са заменом филтера за уље.
Коментари посетилаца