Tehničke karakteristike sustava podmazivanja (VW Passat B2)

Sustav podmazivanja radi pod pritiskom. Ulje iz kućišta radilice motora, pod djelovanjem vakuuma, dovodi se kroz mrežasti filtar prijemnika ulja u zupčastu uljnu pumpu s unutarnjim zahvatom i ekscentričnim pogonskim zupčanikom, čiji se pogon izvodi izravno s koljenastog vratila. Filtar za ulje je serijski spojen s glavnim uljnim vodom motora. Ima premosni ventil koji dopušta neočišćenom ulju da prođe u uljni vod kada se filterski element začepi. U ovom slučaju, ulje se pod pritiskom dovodi do glavnih ležajeva radilice i do ležajeva klipnjače kroz kanale glave cilindra do nosača bregastog vratila.

Pumpa za ulje

Pumpa za ulje ugrađena je u prednji poklopac bloka cilindra. U poklopcu pumpe za ulje nalazi se ventil za smanjenje tlaka.

Žaruljica indikatora tlaka ulja na instrument tabli se gasi kada je tlak ulja u sustavu 0,15-0,45 kg/cm.

Tlak ulja pri brzini radilice od 2000 o/min i temperaturi ulja od 80°C, ne manje od, kg/cm: 2+0,2.

Razmak između krajeva zupčanika i ravnine tijela pumpe, mm: 0,03-0,06.

Razmak između zuba zupčanika, mm: 0-0,13.

Motorno ulje

Kapacitet sustava za podmazivanje, l: 3,5 (uključujući 0,5 l u filteru ulja).

Rabljeno ulje: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; od API SE.

Učestalost izmjene ulja: svakih 15.000 km sa zamjenom filtera ulja.