Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere (VW Passat B2)

Sistemul de lubrifiere funcționează sub presiune. Uleiul din carterul motorului, sub acțiunea vidului, este alimentat prin filtrul de plasă al recipientului de ulei într-o pompă de ulei de tip angrenaj cu angrenare internă și o angrenare de antrenare excentrică, a cărei antrenare este efectuată direct de la arborele cotit. Filtrul de ulei este conectat în serie cu linia principală de ulei a motorului. Are o supapă de bypass care permite uleiului necurățat să treacă în conducta de ulei atunci când elementul de filtru se înfundă. În acest caz, uleiul este furnizat sub presiune la rulmenții principali ai arborelui cotit și la rulmenții bielei prin canalele chiulasei către suporturile arborelui cu came.

Pompa de ulei

Pompa de ulei este instalată în capacul frontal al blocului cilindrilor. Există o supapă de reducere a presiunii în capacul pompei de ulei.

Indicatorul luminos al presiunii uleiului din panoul de instrumente se stinge când presiunea uleiului din sistem este de 0,15-0,45 kg/cm.

Presiunea uleiului la turația arborelui cotit de 2000 rpm și temperatura uleiului de 80°C, nu mai puțin de, kg/cm: 2+0,2.

Informațiile originale sunt postate pe site vwmanual.ru

Distanța dintre capetele angrenajelor și planul corpului pompei, mm: 0,03-0,06.

Distanța dintre dinții angrenajului, mm: 0-0,13.

Ulei de motor

Capacitate sistem de lubrifiere, l: 3,5 (inclusiv 0,5 l în filtrul de ulei).

Ulei uzat: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; de API SE.

Frecvența schimbului de ulei: la fiecare 15.000 km cu înlocuirea filtrului de ulei.