Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei (VW Passat B2)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B2
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
            0


Verificarea și reglarea jocurilor din mecanismul de antrenare a supapei trebuie efectuate la o temperatură a lichidului de răcire mai mare de 35°C.

Scoateți capacul chiulasei, având grijă să nu deteriorați garnitura.

Rotiți arborele cotit cu o cheie pe șurubul de montare al scripetei dințate a arborelui cotit, astfel încât camele de admisie și de evacuare ale cilindrului reglabil să fie orientate în sus în aceeași poziție.

Avertizare. Nu rotiți arborele cotit de șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came pentru a evita deteriorarea curelei de distribuție.


În această poziție, verificați golurile cu un ecartament plat între pârghie și spatele camei arborelui cu came. Pentru a regla distanța, utilizați o cheie pentru a roti șurubul de reglare cu autoblocare cu un cap sferic până când distanța necesară este stabilită cu ajutorul ecartamentului.

De fiecare dată când rotiți arborele cotit în poziția de reglare a jocurilor termice ale supapelor, reglați jocul supapelor rămase.

Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei



Distanța normală între pârghie și spatele camei arborelui cu came, măsurată cu un calibre, la un motor rece (dupa renovare) este de 0,15 mm pentru supapele de admisie și 0,25 mm pentru supapele de evacuare, pe un motor fierbinte - 0,20 și, respectiv, 0,30 mm.

Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere
Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor
Articole urmatoare
Pompa de combustibil
Carburator Pierburg 1B1. Reglarea carburatorului
Proiectarea și principiul de funcționare al sistemului de aprindere
Principiul de funcționare al sistemului de aprindere
Setarea timpului de aprindere
Schema de depanare a sistemului de aprindere, testarea tensiunii


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Verificarea supapei Golf 4 (1997-2004)
Verificarea bucșei de ghidare a supapei Polo 3 (1995-2003)
Verificarea și reglarea poziției pistoanelor pompei-injector… Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea funcționării clapetei galeriei de admisie Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea și reglarea clapetei de închidere și a supapei de… Transporter T3 (1979-1992)
Verificarea supapei de închidere a amestecului combustibil-aer Beetle (1960-1986)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 37 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.