Проверка и регулиране на хлабините в задвижващия механизъм на клапана

Проверката и регулирането на хлабините в задвижващия механизъм на клапана трябва да се извършва при температура на охлаждащата течност над 35°C.

Свалете капака на главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението.

Завъртете коляновия вал с гаечен ключ върху болта на зъбното колело на коляновия вал, така че всмукателните и изпускателните гърбици на регулируемия цилиндър да са обърнати нагоре в една и съща позиция.

Предупреждение. Забранено е завъртането на коляновия вал от закрепващия болт: шайба на разпределителния вал, за да не се повреди зъбчатият ремък.

В това положение проверете пролуките с плосък манометър между лоста и задната част на гърбицата на разпределителния вал. За да регулирате празнината, завъртете самозаключващия се регулиращ болт със сферична глава с гаечен ключ, за да настроите необходимата междина на сондата.

Завъртайки всеки път коляновия вал до позиция за регулиране на топлинните хлабини на клапаните, регулирайте хлабините на останалите клапани.

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Нормалният луфт между лоста и задната част на гърбицата на разпределителния вал, измерен с щуп, при студен двигател (след ремонт) е 0,15 mm за всмукателни клапани и 0,25 mm за изпускателни клапани, при горещ двигател - 0,20 и 0,30 mm, съответно .