Технически характеристики на механизма за синхронизиране на клапаните (VW Passat B2)

Двигателят използва механизъм за синхронизация на клапаните с горен разпределителен вал, който се задвижва от зъбен ремък от зъбна шайба на коляновия вал. Натягането на ремъка се регулира механично чрез завъртане на корпуса на водната помпа.

Зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал са монтирани на сегментни ключове.

Разпределителен вал

Разпределителният вал е с три лагера. В задния край на вала има отвор за задвижване на сензора на разпределителя на запалването. На вала има две издатини между гърбиците на 2-ри и 3-ти цилиндър.

Маркировка на вала: FZ.

Диаметър на шийката на разпределителния вал, mm:

• отпред: 31.45;
• средно: 39.45;
• гръб: 40,45.

Радиално биене на средната шийка на вала, не повече от mm: 0,01.

Време на клапана*

• Начало на отваряне на всмукателния клапан преди ГМТ на изпускателния такт с изпреварване от: 3°.
• Затваряне на всмукателния клапан след BDC на такта на компресия със закъснение от 46°.
• Начало на отваряне на изпускателния клапан преди BDC на работния ход с изпреварване: 47°.
• Затваряне на изпускателния клапан след ГМТ на такта на изпускане със закъснение от 7°.

*С изчислена нулева хлабина между гърбиците и лостовете на разпределителния вал и повдигане на клапана от 1 мм.

Когато синхронизацията на клапаните е настроена правилно, маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да бъде подравнена с показалеца на цилиндровия блок, а маркировката на зъбната ролка на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с монтажната плоча на главата на цилиндъра.

Зъбен ремък

Марка и тип: Goodyear GYO 67.

Натягането на ремъка се регулира чрез завъртане на корпуса на водната помпа.

(Оригиналният текст може да бъде намерен на VWMANUAL)