Технически характеристики на системата за смазване (VW Passat B2)

Системата за смазване работи под налягане. Маслото от картера на двигателя под действието на вакуум се подава през мрежестия филтър на масления приемник в зъбна маслена помпа с вътрешно зацепване и ексцентрично задвижващо зъбно колело, чието задвижване се осъществява директно от коляновия вал. Масленият филтър е свързан последователно с главния маслен тръбопровод на двигателя. Има байпасен клапан, който позволява на непочистеното масло да премине в маслопровода, когато филтърният елемент се запуши. В този случай маслото се подава под налягане към основните лагери на коляновия вал и към лагерите на биелата през каналите на главата на цилиндъра към опорите на разпределителния вал.

Маслена помпа

Маслената помпа е монтирана в предния капак на цилиндровия блок. В капака на маслената помпа има редуцир клапан.

Индикаторната лампа за налягане на маслото в арматурното табло изгасва, когато налягането на маслото в системата е 0,15-0,45 kg/вижте

Налягане на маслото при скорост на коляновия вал 2000 об / мин и температура на маслото 80°C, не по-малко от, kg / cm: 2 + 0,2.

Разстоянието между краищата на зъбните колела и равнината на тялото на помпата, mm: 0,03-0,06.

Разстояние между зъбите на зъбното колело, мм: 0-0,13.

Моторно масло

Обем на системата за смазване, л: 3,5 (включително 0,5 л в масления филтър).

Използвано масло: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; от API SE.

Честота на смяна на маслото: на всеки 15 000 км със смяна на масления филтър.

Вижте оригиналната статия на ресурса vwmanual.ru