Технически характеристики на охладителната система

Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация. Охладителната система включва водна риза на двигателя, радиатор, разширителен съд, центробежна водна помпа, термостат и електрически вентилатор.

Термостат

Термостатът е разположен в прибиращ се корпус, монтиран в задната част на главата на цилиндъра.

• Начална температура на отваряне на главния клапан,°C: 82.
• Температура на пълно отваряне на главния клапан,°C: 108.
• Ход на буталото на главния клапан при 108°C, не по-малко от, mm: 7.
• Марка термостат: Behr-Thomson.

Радиатор

Радиаторът е монтиран отпред на автомобила. Радиаторът е пластинчат, алуминиев, с пластмасови резервоари.

Разширителен съд

Налягане на отваряне на предпазния клапан в капачката на резервоара, kg/см³: 1,2-1,35.

Електрически вентилатор

Електрическият вентилатор има пластмасово шестлопатково работно колело, монтирано на вала на електродвигателя, което се включва и изключва от превключвателя на електрическия вентилатор, разположен на левия резервоар на радиатора.

• Температура на включване на двигателя на вентилатора,°C: 90-95. Температура на изключване на двигателя на вентилатора,°C: 85-90.

Водна помпа

Центробежната водна помпа е монтирана в предната част на цилиндровия блок отдясно и се задвижва от ангренажния ремък на разпределителния вал. Опъването на зъбчатия ремък се регулира чрез завъртане на тялото на помпата върху ексцентричната основа. Напрежението на ремъка се счита за нормално, ако в средната част на клона между зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал ремъкът е усукан на не повече от 90° от силата на палеца и показалеца.

Охлаждаща течност

• Капацитет на системите за охлаждане на двигателя и отопление на кабината, l: ~6.
• Използваната охлаждаща течност е смес от дестилирана вода и антифриз G10 в съотношение 60% и 40% (при температури до -25°C).
• Честота на смяна: на всеки 22 500 км.