Спецификации на цилиндровата глава

Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Седлата и водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Уплътнението на главата на цилиндъра се монтира с маркировката "oben" ("нагоре") към главата на цилиндъра.

• Изкривяване на съединителната равнина на главата с цилиндровия блок, не повече от mm: 0,1.
• Допустима височина на главата на цилиндъра след шлайфане, не по-малко от mm: 167,30.

Седалки на клапани

Седлата на клапаните са изработени от прахова металургична стомана и не подлежат на смяна. Ако се открият следи от изгаряне или износване, които не могат да бъдат отстранени чрез шлайфане, сменете главата на цилиндъра.

Характеристики на седлото на клапана

Водещи втулки на клапани

Водачите на клапаните са изработени от специален месинг и са пресовани в главата на цилиндъра, която е предварително загрята до 80-100°C в маслена баня или електрическа пещ.

Максимално допустим маргинален просвет (при износване) между стеблото на клапана и водещата втулка (за методите на измерване вижте подраздел "Премахване и монтиране на цилиндрова глава"):

• за всмукателни клапани: 1.0;
• за изпускателни клапани: 1.3.

Диаметър на отвора на водача на клапана, mm: 8.013-8.035.

Клапани

Клапаните са разположени в главата на цилиндъра в един ред и се задействат от гърбици на разпределителния вал чрез лостове. Изпускателните клапани не могат да бъдат шлифовани.

Характеристики на клапана

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Нормалната хлабина между задната част на гърбицата на разпределителния вал и лоста, измерена с щуп, при горещ двигател (температура на охлаждащата течност над 35°C) е 0,20 mm за всмукателни клапани и 0,30 mm за изпускателни клапани; на студен двигател (след ремонт) — 0,15 mm за всмукателни клапани и 0,25 mm за изпускателни клапани.

Клапанни пружини

Всеки всмукателен и изпускателен клапан има една пружина. Пружините на всмукателния и изпускателния клапан са еднакви.

Лостове за задвижване на клапаните

Стоманени лостове. Лостът лежи със сферичната си вдлъбнатина в единия край върху сферичната глава на регулиращия болт с микрометрова резба, предназначен да регулира хлабините в задвижващия механизъм на клапана. Връщането на лоста към края на стеблото на клапана и задържането му върху сферичната глава на регулиращия болт се осигурява от пластинчата стоманена пружина.