Разглобяване
Развийте регулиращите болтове на хлабините в задвижването на клапана доколкото е възможно, така че лостовете за задвижване на клапана да могат да бъдат свалени.
Отстранете задържащите пружини на лостовете и самите лостове (вижте снимката).
Премахване на задържащата пружина на лоста на клапана
Отстранете маслопровода.
Отстранете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра.
Стискайки пружините на клапаните със специален инструмент, освободете клапаните от бисквитите и отстранете клапаните.
Отстранете пружините с плочите.
Отстранете уплътненията на стеблото на клапана и пружинните шайби с помощта на клещи 10 218.
Ако отстранените части не се нуждаят от подмяна, подредете ги в ред, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното им място по време на монтажа.
Измийте всички отстранени части.
Проверете водачите на клапаните за износване (вижте Дизайн и спецификации за размери).
Измерете хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате индикаторна стойка. За да направите това, поставете нов клапан в направляващата втулка, така че стеблото му да е на нивото на ръба на втулката. Монтирайте крачето на индикатора върху главата на клапана и измерете хлабината.
Сменете водещите втулки, ако хлабината надвишава максимално допустимата граница от 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани.
С помощта на линийка проверете плоскостта на свързващата повърхност на главата на цилиндъра и я смилайте, ако е необходимо.
Проверете състоянието на пружините на клапаните и клапаните.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането трябва да се извършва само с помощта на специално оборудване и в съответствие с размерите, посочени в подраздел "Конструкция и технически характеристики".
Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на входящите клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване. Допуска се прилепване на изпускателните клапани, в други случаи те трябва да бъдат заменени.
Почистете старателно главата на цилиндъра преди сглобяване.
Сглобяване
Монтирайте опорните шайби на пружината на клапана, поставете клапаните в направляващите втулки.
С помощта на дорник VW 10 204 натиснете нови уплътнения на стеблото на клапана върху водещите втулки, след което поставете защитните втулки на уплътненията на стеблото на клапана върху стъблата на клапаните.
Монтирайте пружините на клапаните и пружинните пластини. Монтирайте шплинтите с помощта на компресора на пружината на клапана.
Смажете шийките на лагера и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло и го монтирайте заедно с масленото уплътнение.
Монтирайте лостовете върху регулиращите болтове.
Монтирайте задържащите рамена, като ги плъзнете в жлебовете на регулиращите болтове, така че пружините да лежат върху рамената.
Ако резбите на втулките на регулиращия болт са повредени, можете да използвате щепселна втулка с резба тип Heli-Coil или SEDC
С помощта на дрифт 10 203 натиснете уплътнението на маслото на разпределителния вал.
Монтирайте шайбата на разпределителния вал и затегнете нейния закрепващ болт с въртящ момент от 8 kgf.m.
Премахване на маслопровода
Отстраняване на шплинтите на клапаните
Размери на шлайфане на седлото на клапана:
Vp - седло на входящия клапан;
Vyp - седалка на изпускателния клапан;
R - свързваща повърхност на главата на цилиндъра;
и - външен диаметър на работната фаска на седалката на клапана;
b и e - потъване на работната фаска на леглото на клапана;
c и f - ширина на работната фаска на леглото на клапана
Натискане на уплътнението на разпределителния вал
Коментари на посетители