- Карабленне плоскасці спалучэння галоўкі з блокам цыліндраў, не больш за, мм: 0,1.
- Дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў пасля шліфавання, не менш, мм: 167,30.
Сядла клапанаў
Сядлы клапанаў выраблены са сталі, атрыманай метадамі парашковай металургіі, і замене не падлягаюць. Пры выяўленні слядоў падгарання ці зносу, якія не могуць быць ухілены шліфаваннем, замяніць галоўку цыліндраў.
Характарыстыкі сёдлаў клапанаў
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Накіравальныя ўтулкі клапанаў выраблены з адмысловай латуні і запрасаваны ў галоўку цыліндраў, якая папярэдне была нагрэтая да тэмпературы 80-100°З у алейнай ванне ці электрапечы.
Максімальна дапушчальны лімітавы зазор (пры зносе) паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай (методыку вымярэнняў гл. падраздзел «Разборка і зборка галоўкі цыліндраў»):
- для впускных клапанаў: 1,0;
- для выпускных клапанаў: 1,3.
Дыяметр адтуліны ў накіроўвалых утулках клапанаў, мм: 8,013-8,035.
Клапаны
Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў у шэраг і прыводзяцца ў дзеянне кулачкамі размеркавальнага вала праз рычагі. Выпускныя клапаны шліфоўцы не падлягаюць.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Нармальны зазор паміж патыліцай кулачка размеркавальнага вала і рычагом, вымяраны мацам, на гарачым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці больш за 35°С) складае 0,20 мм для впускных клапанаў і 0,30 мм для выпускных клапанаў; на халодным рухавіку (пасля рамонту) - 0,15 мм для впускных клапанаў і 0,25 мм для выпускных клапанаў.
Клапанныя спружыны
Кожны впускной і выпускны клапан мае адну спружыну. Спружыны впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя.
Рычагі прывада клапанаў
Рычагі сталёвыя. Рычаг абапіраецца сваім сферычным паглыбленнем аднаго канца на сферычную галоўку рэгулявальнага ніта з мікраметрычнай разьбой, прызначанага для рэгулявання зазор у механізме прывада клапанаў. Зварот рычага на тарэц стрыжня клапана і яго ўтрыманне на сферычнай галоўцы рэгулявальнага ніта забяспечваюцца пласціністай сталёвай спружынай.
Каментары наведвальнікаў