Технические характеристики системы охлаждения (VW Passat B2)

В двигателе применена жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией. Система охлаждения включает водяную рубашку двигателя, радиатор, расширительный бачок, центробежный водяной насос, термостат и электровентилятор.

Термостат

Термостат размещен в отводимом корпусе, установленном сзади головки цилиндров.

• Температура начала открытия основного клапана, °C: 82.
• Температура полного открытия основного клапана, °C: 108.
• Ход поршня основного клапана при температуре 108°C, не менее, мм: 7.
• Марка термостата: Behr-Thomson.

Радиатор

Радиатор установлен в передней части автомобиля. Радиатор пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками.

(Оригинал текста можно найти на портале: vwmanual.ru)

Расширительный бачок

Давление открытия предохранительного клапана в пробке бачка, кг/см³: 1,2-1,35.

Электровентилятор

Электровентилятор имеет пластмассовую шестилопастную крыльчатку, установленную на валу электродвигателя, включение и выключение которого осуществляется от датчика включения электровентилятора, расположенного на левом бачке радиатора.

• Температура включения электродвигателя вентилятора, °C: 90-95. Температура выключения электродвигателя вентилятора, °C: 85-90.

Водяной насос

Центробежный водяной насос установлен в передней части блока цилиндров справа и приводится во вращение зубчатым ремнем привода распределительного вала. Натяжение зубчатого ремня регулируется поворотом корпуса насоса на эксцентриковом основании. Натяжение ремня считается нормальным, если в средней части ветви между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов ремень закручивается не более чем на 90° усилием большого и указательного пальцев.

Охлаждающая жидкость

• Емкость систем охлаждения двигателя и отопления салона, л: ~6.
• Применяемая охлаждающая жидкость: смесь дистиллированной воды и антифриза типа G10 в соотношении 60% и 40% (при температуре до -25°C).
• Периодичность замены: через каждые 22500 км пробега.