Технічні характеристики системи охолодження (VW Passat B2)

У двигуні застосовано рідинну систему охолодження з примусовою циркуляцією. Система охолодження включає водяну сорочку двигуна, радіатор, розширювальний бачок, відцентровий водяний насос, термостат та електровентилятор.

Термостат

Термостат розміщений у корпусі, що відводиться, встановленому ззаду головки циліндрів.

• Температура відкриття основного клапана, °C: 82.
• Температура повного відкриття основного клапана, °C: 108.
• Хід поршня основного клапана при температурі 108°C, щонайменше, мм: 7.
• Марка термостату Behr-Thomson.

Радіатор

Радіатор встановлений у передній частині автомобіля. Радіатор пластинчастий, алюмінієвий, із пластмасовими бачками.

Розширювальний бачок

Тиск відкриття запобіжного клапана в пробці бачка, кг/см³: 1,2-1,35.

Електровентилятор

Електровентилятор має пластмасову шестилопатеву крильчатку, встановлену на валу електродвигуна, включення та вимкнення якого здійснюється від датчика включення електровентилятора, розташованого на лівому бачку радіатора.

• Температура увімкнення електродвигуна вентилятора, °C: 90-95. Температура вимикання електродвигуна вентилятора, °C: 85-90.

Водяний насос

Відцентровий водяний насос встановлений у передній частині блоку циліндрів праворуч і приводиться у обертання зубчастим ременем приводу розподільчого валу. Натяг зубчастого ременя регулюється поворотом корпусу насоса на ексцентриковій основі. Натяг ременя вважається нормальним, якщо в середній частині гілки між зубчастими шківами колінчастого та розподільчого валів ремінь закручується не більше ніж на 90° зусиллям великого та вказівного пальців.



Вихідна інформація розміщена на сайті [VWManual]

Охолоджуюча рідина

• Місткість систем охолодження двигуна та опалення салону, л: ~6.
• Охолоджуюча рідина, що застосовується: суміш дистильованої води та антифризу типу G10 у співвідношенні 60% і 40% (при температурі до -25°C).
• Періодичність заміни: через кожні 22 500 км пробігу.