Зняти кришку головки циліндрів, намагаючись не зашкодити прокладці.
Повернути колінчастий вал ключем за болт кріплення зубчастого шківа колінчастого вала так, щоб впускний і випускний кулачки циліндра, що регулюється, виявилися зверненими вгору в однаковому положенні.
Попередження. Забороняється повертати колінчастий вал за болт кріплення: шківа розподільчого валу, щоб не пошкодити зубчастий ремінь.
У цьому положенні перевірити зазори плоским щупом між важелем та потилицею кулачка розподільчого валу. Для регулювання зазору, обертаючи ключем самоконтрольний регулювальний болт з кульовою головкою, встановити необхідний зазор по щупу.
Повертаючи щоразу колінчастий вал у положення регулювання теплових зазорів клапанів, відрегулювати зазори в інших клапанів.
Зазори у механізмі приводу клапанів
Нормальний зазор між важелем і потилицею кулачка розподільного валу, що вимірюється щупом, на холодному двигуні (після ремонту) становить 0,15 мм для впускних клапанів та 0,25 мм для випускних клапанів, на гарячому двигуні - відповідно 0,20 та 0,30 мм.
Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів
Коментарі відвідувачів