При зменшеному зазорі змінюються фази газорозподілу, погіршується герметичність циліндра, падає потужність двигуна, він починає працювати з перебоями. У крайніх випадках клапани чи їх сідла деформуються чи прогорають.
При збільшеному зазорі виникають сильні шуми, змінюються фази газорозподілу, двигун втрачає потужність через недостатнє наповнення циліндрів, його робота стає нерівномірною.
Через відмінності в коефіцієнті температурного розширення у різних частин двигуна тепловий зазор клапанів залежить і від робочої температури двигуна.
Увага! Теплові зазори клапанів повинні перевірятися та регулюватися на холодному двигуні.
Теплові зазори клапанів слід перевіряти через кожні 10.000 км пробігу. Номінальні значення проміжків для всіх варіантів автомобіля наступні:
- впускні клапани - 0,15 мм;
- випускні клапани – 0,15 мм.
Підняти задню частину автомобіля та встановити її на опори.
За допомогою великої викрутки зняти скоби на клапанній кришці і зняти кришку.
Регулювання теплових зазорів клапанів проводиться в послідовності: 1-й, 2-й, 3-й та 4-й циліндри. Перший циліндр розташований попереду праворуч по ходу руху автомобіля. Відповідне маркування знаходиться на кожусі двигуна поруч із отвором для свічки запалювання.
Зазор потрібно регулювати, коли поршень перебуває у ВМТ на такті стиснення. У цьому положенні обидва клапани закриті.
Встановити 1-й циліндр у ВМТ. Для цього зняти кришку розподільника запалювання та провернути двигун за клиноподібний ремінь до збігу мітки на шківі зі стиком половин картера. Одночасно середина рухомого контакту розподільника повинна збігтися з міткою на краю корпусу останнього. У цьому положенні перевіряється та регулюється тепловий зазор клапанів 1-го циліндра.
Вставити щуп товщиною 0,15 мм між коромислом клапана та його стрижнем. У випадку, якщо тепловий зазор клапана більший або менший за номінальний, послабити контргайку регулювального гвинта і відрегулювати зазор за допомогою викрутки. Зазор встановлений правильно, якщо щуп вставляється та виймається з невеликим тертям.
Утримуючи гвинт у належному положенні за допомогою викрутки, затягнути контргайку.
Ще раз перевірити тепловий проміжок клапана. Щоб відрегулювати теплові зазори в
клапанах інших циліндрів, потрібно встановити поршень відповідного циліндра у ВМТ шляхом обертання колінчастого валу. Регулювання істотно полегшується, якщо за допомогою креслення нанести відповідні мітки на краю корпусу розподільника запалювання.
Для регулювання теплових зазорів клапанів інших циліндрів колінвал потрібно встановлювати згідно з маркуванням, представленим на знімку, щоразу повертаючи його вліво на кут 90°.
(Вихідник статті доступний на VWManual.ru)
Промити клапанну кришку бензином, встановити нову прокладку ущільнювача і зафіксувати кришку стяжним хомутом.
Перевірити рівень масла і, провівши пробну поїздку, перевірити, чи масло не пропускає ущільнювальна прокладка клапанної кришки.
Коментарі відвідувачів