Technické vlastnosti mazacieho systému (VW Passat B2)

Mazací systém pracuje pod tlakom. Olej z kľukovej skrine motora sa pod pôsobením vákua privádza cez sieťový filter olejového prijímača do olejového čerpadla zubového typu s vnútorným záberom a excentrickým hnacím ozubeným kolesom, ktorého pohon sa vykonáva priamo z kľukového hriadeľa. Olejový filter je zapojený do série s hlavným olejovým potrubím motora. Má obtokový ventil, ktorý umožňuje, aby sa nevyčistený olej dostal do olejového potrubia, keď sa upchá filtračný prvok. V tomto prípade sa olej privádza pod tlakom do hlavných ložísk kľukového hriadeľa a do ojničných ložísk cez kanály hlavy valcov k podperám vačkového hriadeľa.

Olejové čerpadlo

Olejové čerpadlo je inštalované v prednom kryte bloku valcov. V kryte olejového čerpadla je redukčný ventil.

Kontrolka tlaku oleja v združenom prístroji zhasne, keď je tlak oleja v systéme 0,15-0,45 kg/cm.

Tlak oleja pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 ot./min. a teplote oleja 80°C, nie menej ako, kg/cm: 2+0,2.

Medzera medzi koncami ozubených kolies a rovinou telesa čerpadla, mm: 0,03-0,06.

Medzera medzi zubami, mm: 0-0,13.

Motorový olej

Objem mazacieho systému, l: 3,5 (vrátane 0,5 l v olejovom filtri).

[Originálny článok je zverejnený na webovej stránke: vwmanual.ru]

Použitý olej: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; od API SE.

Frekvencia výmeny oleja: každých 15 000 km s výmenou olejového filtra.