Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ je oceľový, kovaný, päťložiskový, so štyrmi protizávažiami. Vrchné hlavné ložiskové panvy majú olejové drážky.
Priemer hlavných čapov, mm:
- nominálna hodnota: 54,00 -0,042-0,022;
- Veľkosť 1. opravy: 53,75 -0,042-0,022;
- Veľkosť 2. opravy: 53,50 -0,042-0,022;
- Veľkosť 3. opravy: 53,25 -0,042-0,022.
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm:
- nominálne: 0,07-0,18;
- maximálne prípustné: 0,20.
Medzera medzi vložkami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa, mm:
- nominálne: 0,03-0,08;
- maximálne prípustné (pri opotrebovaní v prevádzke): 0,17.
Priemer čapu ojnice, mm:
- - nominálna: 42,00 -0,045-0,030;
- - Veľkosť 1. opravy: 41,75 -0,045-0,030;
- - Veľkosť 2. opravy: 41,50 -0,045-0,030;
- - Veľkosť 3. opravy: 41,25 -0,045-0,030.
Od septembra 1986 sa ako náhradné diely dodávali kľukové hriadele s upraveným nosom, s drážkou na montáž ozubenej remenice. V súlade s tým je segmentový kľúč zrušený. Pri inštalácii nového kľukového hriadeľa je potrebné namontovať ozubené koleso kľukového hriadeľa s poistným kolíkom a prerobeným olejovým čerpadlom, ktoré po inštalácii poskytuje zväčšenú vôľu medzi jeho puzdrom a ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Po nanesení motorového oleja na závit utiahnite skrutku ozubenej remenice v dvoch krokoch:
- 1. príjem: 9,0 kgf;
- Krok 2: otočte o 180°.
Predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa sa odporúča zatlačiť pomocou tŕňa VW 3083.
Piesty
Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny s oceľovými vložkami. Každý piest má dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja. Na inštaláciu piestu do valca je na spodnej časti piestu šípka, ktorá musí smerovať k pohonu vačkového hriadeľa. Priemer piesta sa meria vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja plášťa piesta pod uhlom 90°vzhľadom na os piestneho čapu. Odchýlka priemeru piesta od menovitej veľkosti v prevádzke by nemala presiahnuť 0,04 mm.
Vonkajší priemer piestov, mm:
- nominálne: 74,98;
- Veľkosť 1. opravy: 75,23;
- Veľkosť 2. opravy: 75,48;
- Veľkosť 3. opravy: 75,98.
Piestne čapy
Piestny čap je plávajúci. Od axiálneho posunu je držaný dvoma poistnými krúžkami.
Dĺžka piestneho čapu, mm: 58.
Piestne krúžky
Na každom pieste sú nainštalované tri krúžky: dva kompresné a jeden olejový škrabák.
Medzera v zámku, mm:
- kompresné krúžky: 0,3-0,45;
- krúžok na stieranie oleja: 0,25-0,40.
Maximálne prípustné opotrebenie, mm: 1,0.
Medzera medzi kompresným krúžkom a drážkou piestu, mm:
- nominálne: 0,02-0,05;
- maximálne prípustné opotrebenie: 0,15.
Spojovacie tyče
Ojnice sú oceľové, kované, s I-profilom, s tenkostennými vložkami. Do hornej hlavy ojnice je vtlačená objímka.
Vôľa medzi vložkami a čapmi ojnice kľukového hriadeľa, mm:
- nominálne: 0,02-0,076;
- maximálne prípustné opotrebenie: 0,095.
Axiálna vôľa ojnice na hrdle kľukového hriadeľa, mm:
- nominálne: 0,05-0,31;
- maximálne prípustné opotrebenie: 0,40.
Priemer otvoru v puzdre hornej hlavy ojnice, mm: 22,017-22,023.
Medzera medzi piestnym čapom a puzdrom, mm: 0,003-0,007.
Komentáre návštevníkov