Technické vlastnosti kľukového mechanizmu (VW Passat B2)

Obsah: Kľukový hriadeľ ↓ Piesty ↓ Piestne čapy ↓ Piestne krúžky ↓ Spojovacie tyče ↓

Kľukový hriadeľ

Kľukový hriadeľ je oceľový, kovaný, päťložiskový, so štyrmi protizávažiami. V horných hlavných ložiskových panvách sú mazacie drážky.

Priemer hlavného čapu, mm:

nominálne: 54,00_-0,042 ^-0,022;
veľkosť 1. opravy: 53,75_-0,042 ^-0,022;
veľkosť 2. opravy: 53,50_-0,042 ^-0,022;
veľkosť 3. opravy: 53,25_-0,042 ^-0,022.

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm:

nominálna: 0,07-0,18;
maximálne prípustné: 0,20.

Vôľa medzi vložkami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa, mm:

nominálna: 0,03-0,08;
maximálne prípustné (v dôsledku opotrebovania počas prevádzky): 0,17.

Priemer čapu ojnice, mm:

— nominálna: 42,00_-0,045^-0,030;
— Veľkosť 1. opravy: 41,75_-0,045^-0,030;
— Veľkosť 2. opravy: 41,50_-0,045^-0,030;
— Veľkosť 3. opravy: 41,25_-0,045^-0,030.

Od septembra 1986 sa ako náhradné diely dodávajú kľukové hriadele s upraveným nosom a drážkou na montáž ozubenej remenice. V súlade s tým bol segmentový kľúč zrušený. Pri inštalácii nového kľukového hriadeľa je potrebné namontovať ozubenú remenicu kľukového hriadeľa s poistným kolíkom a olejové čerpadlo upraveného dizajnu, ktorého inštalácia poskytuje zväčšenú medzeru medzi jeho puzdrom a ozubenou remenicou kľukového hriadeľa. Po nanesení motorového oleja na závity utiahnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice v dvoch krokoch:

1. príjem: 9,0 kgf;
2. krok: otočte o 180°.

Odporúča sa vtlačiť tesnenie predného kľukového hriadeľa pomocou tŕňa VW 3083.

Piesty

Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny s oceľovými vložkami. Každý piest je vybavený dvoma kompresnými krúžkami a jedným krúžkom na stieranie oleja. Na inštaláciu piestu do valca je na spodnej časti piestu šípka, ktorá by mala smerovať k pohonu vačkového hriadeľa. Priemer piesta sa meria vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja plášťa piesta pod uhlom 90° vzhľadom na os piestneho čapu. Odchýlka priemeru piesta od menovitej veľkosti počas prevádzky by nemala presiahnuť 0,04 mm.

Vonkajší priemer piestov, mm:

nominálna: 74,98;
veľkosť 1. opravy: 75,23;
veľkosť 2. opravy: 75,48;
veľkosť 3. opravy: 75,98.

Piestne čapy

Piestny čap je plávajúci. Proti axiálnemu posunutiu ho držia dva poistné krúžky.

Dĺžka piestneho čapu, mm: 58.

Piestne krúžky

Každý piest má tri krúžky: dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja.

Medzera v zámku, mm:

kompresné krúžky: 0,3-0,45;
krúžok na stieranie oleja: 0,25-0,40.

Maximálna povolená vôľa opotrebenia, mm: 1,0.

Vôľa medzi kompresným krúžkom a drážkou piestu, mm:

nominálna: 0,02-0,05;
maximálne prípustné opotrebenie: 0,15.

(Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli: vwmanual)

Spojovacie tyče

Ojnice sú oceľové, kované, s I-profilom, s tenkostennými vložkami. Do hornej hlavy ojnice je vtlačená objímka.

Vôľa medzi ložiskovými panvami a čapmi ojnice kľukového hriadeľa, mm:

nominálna: 0,02-0,076;
maximálne prípustné opotrebenie: 0,095.

Axiálna vôľa ojnice na čape kľukového hriadeľa, mm: