Principiul de funcționare al sistemului de aprindere (VW Passat B2)

Partea magnetică a senzorului distribuitorului de aprindere, numită senzorul de impuls de control al generatorului, constă din senzorul Hall magnetic real și o ancoră dințată fixată pe rotor.

Fluxul magnetic din bobina de aprindere se modifică în funcție de trecerea dinților de ancorare care se rotesc în spațiul interpolar al senzorului magnetic. Când dintele de ancorare intră în golul de poli, câmpul magnetic din circuitul integrat al senzorului Hall este absent și nu există curent indus. Când dintele de ancorare părăsește golul interpolar, în conformitate cu legea inducției, în circuitul senzorului Hall apare o tensiune alternativă, circuitul se închide și se generează un impuls de control.

Lățimea dinților de ancorare corespunde unghiului camei.

Comutatorul controlează aprinderea în funcție de viteza de rotație a arborelui distribuitorului de aprindere, de tensiunea bateriei, de rezistența totală a bobinei de aprindere, iar în orice mod de funcționare a motorului produce impulsuri de tensiune constante.

Întreruperea curentului în înfășurarea primară a bobinei de aprindere de către comutator determină o modificare bruscă a fluxului magnetic în bobină și apariția unui curent de înaltă tensiune în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere.

Informațiile originale sunt postate pe resursă: www.VWManual.ru