Принцип рада система паљења (VW Passat B2)

Магнетни део сензора разводника паљења, који се назива сензор импулса контроле генератора, састоји се од стварног магнетног Холовог сензора и зупчастог анкера причвршћеног за ротор.

Магнетни флукс у калему за паљење се мења у зависности од проласка зубаца анкера који се ротирају у интерполарном процепу магнетног сензора. Када сидрени зуб уђе у отвор између пола, магнетно поље у интегрисаном колу Холовог сензора је одсутно и нема индуковане струје. Када сидрени зуб напусти интерполарни размак, у складу са законом индукције, у колу Холовог сензора настаје наизменични напон, коло се затвара и генерише се контролни импулс.

Ширина зубаца анкера одговара углу брега.

Прекидач контролише паљење у зависности од брзине ротације вратила разводника паљења, напона батерије, укупног отпора намотаја паљења, ау било ком режиму рада мотора производи импулсе константног напона.

Прекид струје у примарном намотају калем за паљење комутатором изазива оштру промену магнетног флукса у калему и појаву струје високог напона у секундарном намотају намотаја за паљење.