Секундарни намотај завојнице за паљење повезан је са високонапонским жицама и свећицама. Индуковани напон у намотају за паљење изазива пуцање варнице прво између игле разводника и високонапонске жице одговарајућег цилиндра, а затим између електрода свећице у цилиндру.
Када се контакти прекидача отворе, између њих се стварају мале варнице које временом спаљују раван контаката. Веома јако варничење је ограничено кондензатором, који је причвршћен за спољашњу страну разводника паљења. Након одређеног времена, потребно је подесити интервал између контаката или их заменити. Да би се ограничило одржавање, уведени су транзисторски системи паљења, који немају покретне контакте прекидача.
Цртање 4.8. Систем паљења 1.6Л мотора
1 - заптивка; 2 - разводно вратило; 3 - контакти дистрибутера; 4 - пластично кућиште; 5 - прст дистрибутера; 6 - угљенична електрода; 7 - крај жице за паљење; 8 - кап; 9 - жица за паљење; 10 - Поклопац за заштиту од сметњи; 11 - крајеви жице за паљење; 12 - жица за паљење; 13 - жица за напајање намотаја за паљење; 14 - терминал примарног намотаја завојнице; 15 - завојница за паљење; 16 - стезни појас који причвршћује завојницу за тело; 17 регулатор ниског притиска; 18 - плоча која причвршћује разводник на тело мотора; 19 - кондензатор.
Оригинални текст се може наћи на: VWMANUAL.ru
Коментари посетилаца