Вторичната намотка на бобината на запалването е свързана към проводниците за високо напрежение и свещите. Индуцираното напрежение в запалителната бобина предизвиква прекъсване на искра първо между щифта на разпределителя и проводника за високо напрежение на съответния цилиндър, след това между електродите на свещта в цилиндъра.
Когато контактите на прекъсвача се отворят, между тях се генерират малки искри, които с течение на времето изгарят равнината на контактите. Много силното искрене се ограничава от кондензатора, който е прикрепен към външната страна на разпределителя на запалването. След определено време е необходимо да регулирате интервала между контактите или да ги смените. За да се ограничи поддръжката, са въведени транзисторни системи за запалване, които нямат подвижни контакти на прекъсвача.
Фиг. 4.8. Система за запалване на 1.6L двигател
1 - уплътнение; 2 - разпределителен вал; 3 - контакти на дистрибутора; 4 - пластмасов корпус; 5 - разпределителен пръст; 6 - въглероден електрод; 7 - край на проводника за запалване; 8 - капачка; 9 - проводник за запалване; 10 - Капак на капачката против смущения; 11 - краища на проводника за запалване; 12 - проводник за запалване; 13 - проводник, захранващ бобината за запалване; 14 - клема на първичната намотка на бобината; 15 - бобина за запалване; 16 - затягащ колан, закрепващ намотката към тялото; 17 регулатор на ниско налягане; 18 - плоча, закрепваща разпределителя към тялото на двигателя; 19 - кондензатор.
Коментари на посетители