Sekundárne vinutie zapaľovacej cievky je pripojené k vysokonapäťovým vodičom a zapaľovacím sviečkam. Indukované napätie v zapaľovacej cievke spôsobí prerušenie iskry najskôr medzi kolíkom rozdeľovača a vysokonapäťovým vodičom príslušného valca a potom medzi elektródami zapaľovacej sviečky vo valci.
Pri otvorení kontaktov ističa sa medzi nimi vytvárajú malé iskry, ktoré časom spália rovinu kontaktov. Veľmi silné iskrenie obmedzuje kondenzátor, ktorý je pripevnený na vonkajšej strane rozdeľovača zapaľovania. Po určitom čase je potrebné upraviť interval medzi kontaktmi alebo ich vymeniť. Aby sa obmedzila údržba, zaviedli sa tranzistorové zapaľovacie systémy, ktoré nemajú pohyblivé kontakty ističa.
Kresba 4.8. Systém zapaľovania motora 1,6 l
1 - tesnenie; 2 - hriadeľ rozdeľovača; 3 - kontakty distribútora; 4 - plastové puzdro; 5 - prst rozdeľovača; 6 - uhlíková elektróda; 7 - koniec drôtu zapaľovania; 8 - uzáver; 9 - zapaľovací drôt; 10 - Kryt krytu proti rušeniu; 11 - konce zapaľovacieho drôtu; 12 - zapaľovací vodič; 13 - vodič dodávajúci energiu zapaľovacej cievke; 14 - svorka primárneho vinutia cievky; 15 - zapaľovacia cievka; 16 - upínací pás upevňujúci cievku k telu; 17 regulátor nízkeho tlaku; 18 - doska upevňujúca rozvádzač k telu motora; 19 - kondenzátor.
Článok je zverejnený na portáli: VWManual
Komentáre návštevníkov