Elektronické zapaľovacie systémy vytvárajú iskru až do 30 kV. Za nepriaznivých podmienok, napríklad pri vlhkosti v komore motora, môže dôjsť k porušeniu izolácie. Keď motor beží, nedotýkajte sa vodičov zapaľovania.
Aby sa predišlo zlyhaniu elektronického zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
1. Neodstraňujte kábel zapaľovania, keď motor beží alebo keď sa štartuje.
2. Odpojte vodiče zapaľovacieho systému len pri zapnutom zapaľovaní.
3. Káble zábleskovej lampy a merača rýchlosti pripájajte a odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní
4. Nedá sa pripojiť na svorku 1 (-) žiadny šumový kondenzátor a žiadna testovacia lampa.
5. Pri naštartovanom motore nepripájajte ku svorke 15 zapaľovacej cievky meracie prístroje a svietidlo stroboskopu napájané 12 V.
6. Pri elektrickom a bodovom zváraní musí byť akumulátor úplne odpojený.
7. V ťahanom vozidle odpojte zástrčku od elektronického modulu.
8. Pre vysokonapäťové vodiče možno použiť iba 1 kΩ reostaty a sviečky s 5 kΩ reostatmi.
9. Ľudia s ochorením srdca by nemali vykonávať žiadnu prácu súvisiacu so systémom TSZ.
Komentáre návštevníkov