Preventívne opatrenia pri opravách elektronických zapaľovacích systémov (VW Golf 2)

Elektronické zapaľovacie systémy generujú iskru s napätím do 30 kV. Za nepriaznivých podmienok, napríklad keď je vlhkosť v motorovom priestore, môže dôjsť k porušeniu izolácie. Nedotýkajte sa zapaľovacích káblov, keď je motor v chode.

Aby sa predišlo zlyhaniu elektronického zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

1. Neodstraňujte kábel zapaľovania, keď je motor v chode alebo počas štartovania motora.

2. Odpojte vodiče systému zapaľovania iba pri zapnutom zapaľovaní.
3. Káble zábleskovej lampy a merača rýchlosti pripájajte a odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní

4. Na svorku 1 (-) nepripájajte žiadny kondenzátor proti rušeniu ani testovaciu lampu.

5. Pri naštartovanom motore nepripájajte ku svorke 15 zapaľovacej cievky meracie prístroje ani stroboskop napájaný 12 V.

6. Pri vykonávaní elektrického a bodového zvárania musí byť akumulátor úplne odpojený.

7. V ťahanom vozidle odpojte zástrčku od elektronického modulu.

8. Pre vysokonapäťové vodiče možno použiť iba 1 kOhm reostaty a sviečky s 5 kOhm reostatmi.

9. Ľudia s ochorením srdca by nemali vykonávať žiadnu prácu súvisiacu so systémom TSZ.