Systém zapaľovania pozostáva z nasledujúcich prvkov:
a) rozdeľovač zapaľovania;
b) zapaľovacia cievka;
c) zapaľovacie sviečky;
d) istič
V závislosti od modelu sú vozidlá Golf a Jetta vybavené rôznymi systémami zapaľovania.
[Originálny text nájdete na: VWmanual.ru]
Motor 1,6 l do 12,84 g má klasický systém zapaľovania. Počnúc 1,85, 1,6 l a 1,8 l motory sú označené písmenami GU, EU, GX KR, RH a sú štandardne vybavené tranzistorovými zapaľovacími systémami TSZ-H.
Motory označené písmenami RD, RG, PL a HT majú tranzistorové zapaľovacie systémy doplnené o riadiace zariadenie VEZ.
V motoroch vybavených systémom zapaľovania a vstrekovania paliva Digifant upraveným VW pracuje VEZ v spojení s riadiacim systémom vstrekovania paliva. Motory s výbavou Digifant sú označené písmenami PE, PB, IP vo vzťahu k 1H.
Kresba 4.7. Systémy zapaľovania pre motory 1,1 a 1,3 l
1 - tesnenie; 2 - puzdro rozdeľovača zapaľovania; 3 - nízkotlakový regulátor predstihu zapaľovania; 4 - doska, 5 - kontakty rozdeľovača; 6 - upevňovací krúžok; 7 - nosná doska; 8 - plastové puzdro; 9 - koniec drôtu zapaľovania; 10 - zapaľovací vodič; 11 - koniec zapaľovacieho drôtu vložený do stredového otvoru v uzávere; 12 - svorka primárneho vinutia zapaľovacej cievky; 13 - kondenzátor; 14 - kondenzátor; 15 - prst rozdeľovača; 16 - uhlíková kupolová elektróda; 17 - kupola rozdeľovača; 18 - Kupolový kryt proti rušeniu; 19 - regulátor nízkeho tlaku; 20 - skrutka zaisťujúca skriňu rozvádzača; 21 - kontakty ističa; 22 - Kupolová západka; 23 - poloha prvého valca; 24 - plastové puzdro; 25 - prst rozdeľovača; 26 - uhoľný elektrický pohon; 27 - kupola rozdeľovača.
Komentáre návštevníkov