Systém zapaľovania pozostáva z nasledujúcich prvkov:
A) distribútor;
b) zapaľovacia cievka;
V) zapaľovacia sviečka;
G) istič
V závislosti od modelu majú Golf a Jetta rôzne systémy zapaľovania.
Motor 1,6 litra do 12,84 má klasický systém zapaľovania. Od 1,85 sú motory 1,6 l a 1,8 l označené písmenami GU, EU, GX KR, RH a sú štandardne vybavené tranzistorovými zapaľovacími systémami TSZ-H.
Motory označené RD, RG, PL a HT majú tranzistorové zapaľovacie systémy doplnené o riadiace zariadenie VEZ.
V motoroch vybavených systémom zapaľovania a vstrekovania paliva Digifant upraveným VW pracuje VEZ v spojení s riadiacim systémom vstrekovania paliva. Motory s výbavou Digifant sú označené písmenami PE, PB, IP vo vzťahu k 1H.
Ryža. 4.7. Systémy zapaľovania pre motory s objemom 1,1 a 1,3 litra
1 - tesnenie; 2 - puzdro rozdeľovača zapaľovania; 3 - regulátor zníženého tlaku postupujúceho zapaľovania; 4 - doska, 5 - kontakty rozdeľovača; 6 - upevňovací krúžok; 7 - ložisková doska; 8 - plastové puzdro; 9 - koniec zapaľovacieho drôtu; 10 - zapaľovací drôt; 11 - koniec zapaľovacieho drôtu vložený do stredového otvoru v uzávere; 12 - svorka primárneho vinutia zapaľovacej cievky; 13 - kondenzátor; 14 - kondenzátor; 15 - prst rozdeľovača; 16 - uhlíková elektróda kupoly; 17 - kupola rozdeľovača; 18 - puzdro proti rušeniu kupoly; 19 - regulátor zníženého tlaku; 20 - skrutka zaisťujúca skriňu rozvádzača; 21 - kontakty prerušovača; 22 - kupolová západka; 23 - poloha prvého valca; 24 - plastové puzdro; 25 - prst rozdeľovača; 26 - uhoľný elektrický pohon; 27 - kupola rozdeľovača.
Komentáre návštevníkov