Sistemul de aprindere este format din următoarele elemente:
a) distribuitor de aprindere;
b) bobina de aprindere;
c) bujii;
d) întrerupător
În funcție de model, vehiculele Golf și Jetta sunt echipate cu sisteme de aprindere diferite.
Motorul de 1,6 l până la 12,84 g are un sistem de aprindere clasic. Începând cu motoarele de 1,85, 1,6 l și 1,8 l sunt desemnate cu literele GU, EU, GX KR, RH și sunt echipate standard cu sisteme de aprindere cu tranzistori TSZ-H.
Motoarele desemnate cu literele RD, RG, PL și HT au sisteme de aprindere cu tranzistori completate de echipamente de control VEZ.
La motoarele echipate cu sisteme de aprindere și injecție de combustibil Digifant tratate VW, VEZ funcționează împreună cu sistemul de control al injecției de combustibil. Motoarele cu echipament Digifant sunt desemnate prin literele PE, PB, IP în raport cu 1H.
Figura 4.7. Sisteme de aprindere pentru motoarele de 1,1 și 1,3 l
1 - garnitura; 2 - carcasa distribuitorului de aprindere; 3 - regulator de avans la aprindere la presiune joasă; 4 - placă, 5 - contacte distribuitor; 6 - inel de fixare; 7 - placa de rulment; 8 - carcasă din plastic; 9 - capătul firului de aprindere; 10 - fir de aprindere; 11 - capătul firului de aprindere introdus în orificiul central din capac; 12 - clemă de înfășurare primară a bobinei de aprindere; 13 - condensator; 14 - condensator; 15 - degetul distribuitor; 16 - electrod cu dom de carbon; 17 - cupola distribuitorului; 18 - Capac anti-interferență dom; 19 - regulator de joasă presiune; 20 - șurub care fixează carcasa distribuitorului; 21 - contacte întrerupător; 22 - Încuietoare cu dom; 23 - poziția primului cilindru; 24 - carcasă din plastic; 25 - degetul distribuitor; 26 - acţionare electrică pe cărbune; 27 - cupola distribuitorului.
Originalul poate fi găsit la [VWMANUAL]
Comentariile vizitatorilor