Sistemul de aprindere este format din următoarele elemente:
A) distribuitor;
b) bobina de aprindere;
V) bujie;
G) întrerupător
În funcție de model, Golf și Jetta au sisteme de aprindere diferite.
Motorul de 1,6 litri până la 12,84 are un sistem clasic de aprindere. Începând cu 1.85, motoarele de 1.6l și 1.8l sunt desemnate cu literele GU, EU, GX KR, RH și sunt echipate standard cu sisteme de aprindere cu tranzistori TSZ-H.
Motoarele desemnate RD, RG, PL și HT au sisteme de aprindere cu tranzistori completate cu echipamente de control VEZ.
La motoarele echipate cu sisteme de aprindere și injecție de combustibil Digifant tratate VW, VEZ funcționează împreună cu sistemul de control al injecției de combustibil. Motoarele cu echipament Digifant sunt marcate cu literele PE, PB, IP în raport cu 1H.
Orez. 4.7. Sisteme de aprindere pentru motoarele de 1,1 si 1,3 litri
1 - garnitura; 2 - carcasa distribuitorului de aprindere; 3 - regulatorul presiunii reduse de avansare a aprinderii; 4 - placă, 5 - contacte distribuitor; 6 - inel de fixare; 7 - placa de rulment; 8 - carcasă din plastic; 9 - capătul firului de aprindere; 10 - fir de aprindere; 11 - capătul firului de aprindere introdus în orificiul central din capac; 12 - clema înfășurării primare a bobinei de aprindere; 13 - condensator; 14 - condensator; 15 - degetul distribuitor; 16 - electrodul de carbon al domului; 17 - cupola distribuitoare; 18 - carcasă împotriva interferenței cupolei; 19 - regulator de presiune redusă; 20 - șurub de fixare a carcasei distribuitorului; 21 - contacte întrerupător; 22 - zăvor cu dom; 23 - poziția primului cilindru; 24 - carcasă din plastic; 25 - deget distribuitor; 26 - acţionare electrică pe cărbune; 27 - cupola distribuitorului.
Comentariile vizitatorilor