Układ zapłonowy składa się z następujących elementów:
A) dystrybutor;
B) cewka zapłonowa;
V) świeca;
G) przerywacz
W zależności od modelu Golf i Jetta mają różne układy zapłonowe.
Silnik o pojemności 1,6 litra do 12,84 ma klasyczny układ zapłonowy. Począwszy od 1.85, silniki 1.6l i 1.8l są oznaczone literami GU, EU, GX KR, RH i są standardowo wyposażone w tranzystorowe układy zapłonowe TSZ-H.
Silniki oznaczone RD, RG, PL i HT mają tranzystorowe układy zapłonowe uzupełnione o sprzęt sterujący VEZ.
W silnikach wyposażonych w układy zapłonowe i wtryskowe Digifant poddane obróbce VW, VEZ działa w połączeniu z układem sterowania wtryskiem paliwa. Silniki z wyposażeniem Digifant są oznaczone literami PE, PB, IP w odniesieniu do 1H.
Ryż. 4.7. Układy zapłonowe do silników 1,1 i 1,3 litra
1 - uszczelka; 2 - obudowa dystrybutora zapłonu; 3 - regulator obniżonego ciśnienia przyspieszenia zapłonu; 4 - płytka, 5 - styki dystrybutora; 6 - pierścień mocujący; 7 - płyta nośna; 8 - plastikowa obudowa; 9 - koniec przewodu zapłonowego; 10 - przewód zapłonowy; 11 - koniec przewodu zapłonowego włożony w środkowy otwór w korku; 12 - zacisk uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej; 13 - kondensator; 14 - kondensator; 15 - palec dystrybutora; 16 - elektroda węglowa kopuły; 17 - kopuła dystrybutora; 18 - obudowa przeciwzakłóceniowa kopuły; 19 - obniżony regulator ciśnienia; 20 - śruba mocująca obudowę dystrybutora; 21 - styki przerywacza; 22 - zatrzask kopułkowy; 23 - pozycja pierwszego cylindra; 24 - plastikowa obudowa; 25 - palec dystrybutora; 26 - napęd elektryczny na węgiel; 27 - kopuła dystrybutora.
Komentarze gości