Układ zapłonowy składa się z następujących elementów:
a) rozdzielacz zapłonu;
b) cewka zapłonowa;
c) świece zapłonowe;
d) wyłącznik
W zależności od modelu, samochody Golf i Jetta wyposażone są w różne układy zapłonowe.
Silnik 1,6 l o masie do 12,84 g. ma klasyczny układ zapłonowy. Silniki o pojemności od 1,85 l, 1,6 l i 1,8 l oznaczone są literami GU, EU, GX KR, RH i standardowo wyposażone są w tranzystorowy układ zapłonowy TSZ-H.
Silniki oznaczone literami RD, RG, PL i HT posiadają tranzystorowe układy zapłonowe uzupełnione o urządzenia sterujące VEZ.
W silnikach wyposażonych w układy zapłonu i wtrysku paliwa Digifant opracowane przez VW, VEZ współpracuje z układem sterowania wtryskiem paliwa. Silniki wyposażone w technologię Digifant oznaczone są literami PE, PB, IP w odniesieniu do 1H.
Tekst został skopiowany z tego portalu (VWmanual.ru)
Rysunek 4.7. Układy zapłonowe do silników 1.1 i 1.3 l
1 - uszczelka; 2 - obudowa rozdzielacza zapłonu; 3 - regulator wyprzedzenia zapłonu niskiego ciśnienia; 4 - płyta, 5 - styki rozdzielacza; 6 - pierścień mocujący; 7 - płyta nośna; 8 - obudowa plastikowa; 9 - końcówka przewodu zapłonowego; 10 - przewód zapłonowy; 11 - koniec przewodu zapłonowego włożony w centralny otwór w kapturku; 12 - zacisk uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej; 13 - kondensator; 14 - kondensator; 15 - palec rozdzielacza; 16 - elektroda kopułowa węglowa; 17 - kopułka rozdzielacza; 18 - Osłona kopułkowa przeciwzakłóceniowa; 19 - regulator niskiego ciśnienia; 20 - śruba mocująca obudowę rozdzielacza; 21 - styki wyłącznika; 22 - Zatrzask kopułkowy; 23 - pozycja pierwszego cylindra; 24 - obudowa plastikowa; 25 - palec rozdzielacza; 26 - napęd elektryczny węglowy; 27 - kopułka rozdzielacza.
Komentarze gości