1. Odłącz przewód od masy akumulatora.
2. Odłączyć przyłącze niskiego ciśnienia od reduktora. Odłącz przewód 23 od dystrybutora (Ryż. 4.9)
Ryż. 4.9. Podłączanie przewodów zapłonowych — silniki 1,1 i 1,3 l
1 - przekładnia rozdzielcza.
3. Zdejmij zaślepkę rozdzielacza zapłonu.
4. Wykręć śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu.
5. Wyjmij rozdzielacz z otworu w obudowie silnika.
Instalacja
6. Wyjmij zaślepkę z otworu w obudowie sprzęgła.
7. Ustaw wał korbowy w GMP. Oznaczenie na kole zamachowym musi odpowiadać oznaczeniu na obudowie sprzęgła.
8. Nacięcie na kole pasowym musi być ustawione naprzeciw strzałki na osłonie paska zębatego.
9. W otworze rozdzielacza zapłonu śrubokrętem należy zamontować sworzeń wałka pompy oleju równolegle do wału korbowego (prostopadle do kierunku jazdy).
10. W wyciągniętym rozdzielaczu zapłonu należy zamontować palec rozdzielacza w taki sposób, aby wskazywał na znak pierwszego cylindra znajdujący się na obudowie rozdzielacza (wycięcie na ciele).
11. W tej pozycji zainstaluj rozdzielacz zapłonu tak, aby stykał się z zębami wału pompy olejowej. Jeśli po zamontowaniu palec nie wskazuje znaku pierwszego cylindra, należy obrócić obudowę rozdzielacza i dopiero wtedy dokręcić śrubę.
Ryż. 4.10. Podłączenie przewodów zapłonowych - silniki 1.6 i 1.8
1 - przekładnia rozdzielcza.
Komentarze gości