1. Odłącz przewód uziemiający akumulatora.
2. Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od regulatora. Odłączyć przewód 23 od rozdzielacza (rysunek 4.9)
Rysunek 4.9. Podłączanie przewodów zapłonowych - silniki 1.1 i 1.3L
1 - koło rozrządu.
3. Zdejmij kopułę rozdzielacza.
4. Odkręć śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu.
5. Wyjąć rozdzielacz z otworu w obudowie silnika.
Instalacja
6. Wyjmij korek z otworu w obudowie sprzęgła.
7. Ustawić wał korbowy w położeniu GMP. Znak na kole zamachowym musi pokrywać się ze znakiem na obudowie sprzęgła.
8. Wycięcie na kole pasowym musi być ustawione naprzeciwko strzałki na osłonie paska rozrządu.
9. Za pomocą śrubokręta zamontuj czop wałka pompy oleju w otworze rozdzielacza zapłonu równolegle do wału korbowego (prostopadle do kierunku jazdy).
10. W wymontowanym rozdzielaczu zapłonu należy zamontować trzpień rozdzielacza tak, aby wskazywał na pierwszy znak cylindra znajdujący się na obudowie rozdzielacza (radełkowanie na korpusie).
11. W tej pozycji zamontuj rozdzielacz zapłonu tak, aby jego zęby stykały się z wałkiem pompy oleju. Jeżeli po zamontowaniu palec nie wskazuje znaku pierwszego cylindra, należy obrócić obudowę rozdzielacza i dopiero wtedy dokręcić śrubę.
Rysunek 4.10. Podłączenie przewodów zapłonowych - silniki 1.6 i 1.8
1 - koło rozrządu.
Komentarze gości